Kenteken check 64-SFJ-7

APK verlopen - 3 eigenaars - 333.565 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-539518
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
64-SFJ-7
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-SFJ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 44.875
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
146 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
UFBA
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Keren opgezocht
344 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1592 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk.
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe opties.
  • Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag.
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse stationwagon.
  • Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
  • PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
  • Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
  • Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief duur.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.

Volledige analyse

Kenteken 64-SFJ-7 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Titanium uitvoering uit 2010 combineert comfort met degelijke prestaties en een ruime combi-carrosserie.

De motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium is de 2.0-liter Duratorq TDCi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze 1997cc 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een DOHC 16-kleppen common-rail motor met turbo-intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij slecht onderhoud.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift automatische transmissie, een dubbele koppeling (DCT) type. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms problemen met de mechatronica of koppelingen die slijten. Onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij een conventionele automaat, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) zijn cruciaal om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met kenteken 64-SFJ-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 64-SFJ-7 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €980
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1640
Leer €1520
Metallic lak €695

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 oktober 2025
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 september 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

19 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

20 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

11 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

12 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

3 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 1
oktober 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 2
oktober 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 3
oktober 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 4
oktober 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-10-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode UFBA
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,86 m
Totale breedte 1,89 m
Voertuighoogte 1,55 m
Wielafstand 2,85 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 843 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (64-SFJ-7)

Wat is de APK status van 64-SFJ-7?

De APK van 64-SFJ-7 is verlopen op 20-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 64-SFJ-7 een import auto?

Nee, 64-SFJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-SFJ-7 gehad?

64-SFJ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'DW10' of 'Duratorq TDCi', een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder goed onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-6,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 103 pk diesel ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010 ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.

Signalen:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

PowerShift transmissie schokkerig schakelen

Mechatronica of koppelingen kunnen problemen geven.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen

Type Plaat