Kenteken check 64-SFJ-7
APK verlopen - 3 eigenaars - 333.565 km (peildatum okt 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 64SFJ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 64-SFJ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1592 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe opties.
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse stationwagon.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief duur.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 64-SFJ-7 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Titanium uitvoering uit 2010 combineert comfort met degelijke prestaties en een ruime combi-carrosserie.
De motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium is de 2.0-liter Duratorq TDCi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze 1997cc 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een DOHC 16-kleppen common-rail motor met turbo-intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift automatische transmissie, een dubbele koppeling (DCT) type. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms problemen met de mechatronica of koppelingen die slijten. Onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij een conventionele automaat, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met kenteken 64-SFJ-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 64-SFJ-7 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
APK keuring details: 02
APK keuring details: 03
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (64-SFJ-7)
Wat is de APK status van 64-SFJ-7?
De APK van 64-SFJ-7 is verlopen op 20-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-SFJ-7 een import auto?
Nee, 64-SFJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-SFJ-7 gehad?
64-SFJ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Duratorq TDCi', een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010 ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
PowerShift transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen problemen geven.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|