Kenteken check 64-SKB-3

APK verlopen - 6 eigenaars - 246.499 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-544071
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
64-SKB-3
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q5 3.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-SKB-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi Q5 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 64-SKB-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 64-SKB-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 64-SKB-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 64-SKB-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 64-SKB-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 89.539
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
114 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CCW
Soortgelijke auto's in NL
36 voertuigen
Aantal keren bekeken
81 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi Q5 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 TDI motor met 500 Nm koppel
  • Permanente quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip
  • Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel opties
  • Soepel schakelende 7-traps S tronic automaat
  • Ruime en praktische SUV met goede zitpositie
  • Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6,8 seconden

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Transmissie kan mechatronica storingen vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-9,5 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor 176 pk diesel is fors in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 64-SKB-3 is een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met robuuste prestaties dankzij de permanente quattro vierwielaandrijving en een motorvermogen van circa 176 pk (240 pk volgens sommige bronnen). De nieuwprijs lag rond de €77.690, waarmee het een premium model is binnen zijn segment.

De motor van deze Audi Q5 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode CCWA, een 2967cc common rail turbodiesel die 176 pk (officieel 240 pk/176 kW) levert en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en relatief soepele prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de motor. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage aan de koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en software-updates helpen problemen voorkomen. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 64-SKB-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die een krachtige, luxe SUV zoeken met goede rijeigenschappen en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.

Deze grijze Audi Q5 met kenteken 64-SKB-3 uit 2011 is een robuuste en comfortabele SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud. Voor liefhebbers van een premium diesel-SUV is dit model een interessante keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en gecontroleerd.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 juli 2025
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,708 km geregistreerd

XXX,708 km
INFO
23 november 2022
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 oktober 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

17 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

24 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

21 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Foto's

Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
juli 2025
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 6
januari 2026
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 7
januari 2026
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CCW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 239 pk (176 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,74 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,66 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,5 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 7,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 199 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (64-SKB-3)

Wat is de APK status van 64-SKB-3?

De APK van 64-SKB-3 is verlopen op 18-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 64-SKB-3 een import auto?

Nee, 64-SKB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-SKB-3 gehad?

64-SKB-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q5?

De motorcode is CCWA, een 2967cc V6 turbodiesel met 240 pk en 500 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud is essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?

De auto heeft een 7-traps S tronic dubbelkoppeling automaat. Bekende problemen zijn mechatronica storingen die schakelproblemen kunnen veroorzaken.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een diesel met 176 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi Q5 3.0 TDI in Nederland

Voertuig Registratie