Kenteken check 64-SX-NS
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 311.511 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 64SXNS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 64-SX-NS
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 64-SX-NS
Onderhoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 64-SX-NS
Veiligheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 64-SX-NS
Prestaties SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 64-SX-NS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (341 liter)
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Brandstofverbruik in praktijk vaak slechter dan officiële cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral injectoren
Volledige analyse
Kenteken 64-SX-NS is een grijze SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €28.195 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor van deze SEAT Leon is een 2.0 FSI (Fuel Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 1984cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 FSI is de EA113, een directe injectiemotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert een koppel van circa 200 Nm bij 3500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: yellow). Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, maar sommige varianten kunnen een turboversie hebben; voor deze Stylance 2.0 FSI is dat niet standaard.
De automaat in deze SEAT Leon is een 6-traps automatische transmissie, meestal een DSG-variant of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen van de koppeling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 12,2 (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 FSI Stylance met kenteken 64-SX-NS uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid voor een redelijke prijs.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 64-SX-NS uit 2006 is een betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve maar praktische auto is dit model een interessante optie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,865 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 05
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 2.0 FSI (64-SX-NS)
Wat is de APK status van 64-SX-NS?
De APK van 64-SX-NS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-SX-NS een import auto?
Nee, 64-SX-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-SX-NS gehad?
64-SX-NS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter 4-cilinder directe injectiemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Leon?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële 1 op 12,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Schakelproblemen automaat
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje aan.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Controlelampje motor of ABS aan, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
