Kenteken check 64-TB-XL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 285.760 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 64TBXL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 64-TB-XL
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 64-TB-XL
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 64-TB-XL
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 64-TB-XL
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 64-TB-XL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 442 liter kofferbakruimte.
- Automatische Tiptronic transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004.
Minpunten
- Timing chain kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken.
- Automatische transmissie kan na hoge kilometers schokken of schakelfouten vertonen.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en versnellingsbak.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 147 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-TB-XL is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze uitvoering uit 2004 combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van circa €50.960.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BGB of BWE voor de 2.0 TFSI uit deze periode. Deze motor levert 147 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), verhoogd olieverbruik (yellow) en in zeldzame gevallen problemen met de turbo. Injectoren kunnen ook vervuild raken, wat het stationair lopen en prestaties beïnvloedt (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
Deze Audi is uitgerust met een automatische Tiptronic transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. De Tiptronic automaat uit deze periode is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van schokkerig schakelen of vertragingen (orange). Problemen zoals versnellingsbak die niet verder schakelt dan de 2e versnelling of schokken bij het schakelen zijn bekend, vaak oplosbaar met tijdig onderhoud en versnellingsbakolie verversen. De Tiptronic is robuuster dan de Multitronic variatorbak die in sommige voorwielaangedreven A4's zit, welke vaker problemen geeft. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor rond 1 op 14 kunnen liggen. Wegenbelasting voor 147 pk in Nederland valt in de categorie benzine middenklasse, ongeveer €400-€600 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2004 met kenteken 64-TB-XL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en versnellingsbakolie. Controleer de automaat op soepel schakelen en afwezigheid van schokken. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor de automaat en turbo respons is aan te raden. De quattro aandrijving biedt extra grip en veiligheid, wat een pluspunt is in Nederland. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 64-TB-XL uit 2006 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijke onderhoudskosten, al vraagt de automaat en timing chain aandacht. Voor liefhebbers van een sportieve, ruime en all-wheel-drive combi is dit een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 53
APK keuring details: 15
APK keuring details: 37
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (64-TB-XL)
Wat is de APK status van 64-TB-XL?
De APK van 64-TB-XL is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-TB-XL een import auto?
Nee, 64-TB-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-TB-XL gehad?
64-TB-XL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWE, onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische Tiptronic transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometers schokken of vertragingen vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingschade.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De Tiptronic automaat kan na verloop van tijd schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of oude olie.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms vastzitten in lagere versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen (zeldzaam)
Turbo kan slijtage vertonen of olie lekkage ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
