Kenteken check 64-TG-XS
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 162.020 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 64TGXS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 64-TG-XS
Waardebehoud Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 64-TG-XS
Onderhoud Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 64-TG-XS
Veiligheid Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 64-TG-XS
Prestaties Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 64-TG-XS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1302 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.4 16V motor zonder turbocomplexiteit
- Lage wegenbelasting dankzij 65 pk en lichte motor
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede levensduur
- Redelijke prestaties voor stads- en snelwegritten
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor zwaardere belading
- Schakelpijn bij versleten synchronisatieringen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verouderde infotainment en interieurtechniek
Volledige analyse
Kenteken 64-TG-XS is een grijze Citroen C4 1.4 16V Image uit 2006, voorzien van een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 65 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuw geprijsd rond €18.900 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motor in deze Citroen C4 is een 1.4-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1360 cc, vaak aangeduid met motorcode ET3 of vergelijkbaar. Deze motor levert ongeveer 65 kW (88 pk) en 133 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met multipoint injectie, ontwikkeld door Citroën zelf, zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en lekkende keerringen kunnen reparatiekosten veroorzaken. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar en passend bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,4 liter per 100 km (15,6 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.4 16V Image uit 2008 met kenteken 64-TG-XS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met lage wegenbelasting. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 64-TG-XS uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 43
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 1.4 16V (64-TG-XS)
Wat is de APK status van 64-TG-XS?
De APK van 64-TG-XS is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-TG-XS een import auto?
Nee, 64-TG-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-TG-XS gehad?
64-TG-XS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is doorgaans ET3 of een vergelijkbare aanduiding voor de 1360cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar versleten synchronisatieringen kunnen schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
Koppeling kan slippen of zwaar worden bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten synchronisatieringen
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen in de handbak.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
