Kenteken check 64-XSN-7
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 119.508 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 64XSN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 64-XSN-7
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 64-XSN-7
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 64-XSN-7
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 64-XSN-7
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 64-XSN-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1378 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Praktische en ruime stationwagen met compacte afmetingen.
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo, minder complex.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag.
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse.
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden (matig risico).
- Automaat kan bij hoge km schokkerig schakelen zonder goed onderhoud.
- Elektronische storingen aan audio en airco komen voor.
- Ophangingsonderdelen kunnen slijten, vooral bij slechte wegen.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 64-XSN-7 is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 VTi Allure uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De motor van deze Peugeot 207 SW is de 1.6 VTi met een inhoud van 1598cc, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is KFTTU3A of 5FWEP6, beide behorend tot de PSA Prince motorserie. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze 1.6 VTi uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) bij sommige Peugeot 1.6 motoren, maar dit komt minder vaak voor dan bij oudere motoren met distributieriem. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 207 SW is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte auto.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden groot, maar elektronische storingen en slijtage aan ophanging kunnen extra kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi Allure met automaat en bouwjaar rond 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en automaatwerking. Let op slijtage aan ophanging en elektronische systemen zoals airco en audio. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een betrouwbare motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 64-XSN-7 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (64-XSN-7)
Wat is de APK status van 64-XSN-7?
De APK van 64-XSN-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-XSN-7 een import auto?
Ja, 64-XSN-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-XSN-7 gehad?
64-XSN-7 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2009?
De motorcode is meestal KFTTU3A of 5FWEP6, behorend tot de PSA Prince motorserie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze 1.6 VTi motor?
Nee, deze 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen en vertraging bij schakelen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij sommige 1.6 VTi motoren kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Elektronische storingen audio/airco
Storingen in het audiosysteem en airconditioning kunnen voorkomen door defecte modules of bedrading.
Signalen:
Geen geluid, airco werkt niet of onregelmatig.
Ophangingsslijtage
Vooral bij intensief gebruik op slechte wegen slijten draagarmen en schokdempers sneller.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort, onstabiel rijgedrag.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1378 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
