Kenteken check 64-ZR-RL
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 303.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 64ZRRL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 64-ZR-RL
Waardebehoud BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 64-ZR-RL
Onderhoud BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 64-ZR-RL
Veiligheid BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 64-ZR-RL
Prestaties BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 64-ZR-RL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) zonder turbocomplexiteit
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Matig olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan speling ontwikkelen, wat onderhoud vereist
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Wegenbelasting voor benzinemotor met 125 pk is relatief hoog
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken 64-ZR-RL is een blauwe BMW 3-serie Touring 320i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige motor voor zijn tijd.
De 1995cc motor in de BMW 320i Touring uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode N46B20, een DOHC 16-klepper met een vermogen van circa 125 pk (92 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat de complexiteit beperkt. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel deze minder ernstig zijn dan bij oudere N42-motoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en robuust. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km voor deze motor. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 320i Touring uit 2005 met kenteken 64-ZR-RL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 64-ZR-RL uit 2008 is een degelijke en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een praktische en dynamische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 33
APK keuring details: 24
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (64-ZR-RL)
Wat is de APK status van 64-ZR-RL?
De APK van 64-ZR-RL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-ZR-RL een import auto?
Nee, 64-ZR-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-ZR-RL gehad?
64-ZR-RL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en normale slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 125 pk bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De distributieketting kan na circa 150.000 km speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N46 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij auto's uit natte gebieden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen iDrive
Sommige exemplaren met iDrive kunnen storingen vertonen in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of schermuitval.
Symptomen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen iDrive.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
