Kenteken check 65-HBT-4
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 235.559 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 65HBT4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2008) – Kenteken 65-HBT-4
Waardebehoud BMW 318i (2008) – Kenteken 65-HBT-4
Onderhoud BMW 318i (2008) – Kenteken 65-HBT-4
Veiligheid BMW 318i (2008) – Kenteken 65-HBT-4
Prestaties BMW 318i (2008) – Kenteken 65-HBT-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en soepele 2.0 liter N43B20 motor met directe injectie
- Comfortabele en precieze wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Automatische transmissie met 6 versnellingen voor soepel schakelen
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2008
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 4-cilinder benzine
- Mogelijke elektronische storingen bij ouder wordende exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-HBT-4 is een groene BMW 3-serie 318i uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €38.410 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en efficiënte motor.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 3-serie 318i (2008) is N43B20. Dit is een 2.0 liter, 16-kleppen, DOHC motor met directe injectie en een vermogen rond 136-143 pk. De motor is natuurlijk aangezogen en levert een koppel van circa 180 Nm bij 3250 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief laag brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 318i is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,6 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i (2008) met kenteken 65-HBT-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatigheden in schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en redelijk waardebehoud. Let ook op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze groene BMW 3-serie met kenteken 65-HBT-4 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 11
APK keuring details: 25
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i (65-HBT-4)
Wat is de APK status van 65-HBT-4?
De APK van 65-HBT-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-HBT-4 een import auto?
Nee, 65-HBT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-HBT-4 gehad?
65-HBT-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2008?
De motorcode is N43B20, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC motor met directe injectie en ongeveer 136-143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,6 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 318i?
Distributiekettingspanner problemen, schokkerig schakelen van de automaat, verhoogd olieverbruik en elektronische storingen.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of comfortfuncties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige dashboardmeldingen, uitval van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
