Kenteken check 65-KSB-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 185.000 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65KSB2
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 65-KSB-2
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 65-KSB-2
Onderhoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 65-KSB-2
Veiligheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 65-KSB-2
Prestaties SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 65-KSB-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en sportieve 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met flexibel interieur
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor van dit vermogen
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Relatief betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken of lekken
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 65-KSB-2 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2010 met een 1800cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 118 kW (160 pk) levert. Deze handgeschakelde combi uit 2006 is een praktisch en sportief model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.490.
De 1.8 TFSI motor in deze SEAT Altea XL heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze viercilinder turbomotor levert 160 pk en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 9,1 seconden) en een topsnelheid van ongeveer 208 km/h. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de Altea XL Businessline.
Het officiële gecombineerd brandstofverbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km (12,8 km/l), wat in de praktijk redelijk haalbaar is bij rustig rijgedrag. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren met slijtage aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.8 TFSI Businessline uit 2006 met kenteken 65-KSB-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, olieverbruik en staat van de koppeling. Controleer ook op eventuele turbo-lekkages en injectoren. Een grondige proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 65-KSB-2 uit 2010 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en ruime auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 43
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.8 TSI (65-KSB-2)
Wat is de APK status van 65-KSB-2?
De APK van 65-KSB-2 is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-KSB-2 een import auto?
Nee, 65-KSB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-KSB-2 gehad?
65-KSB-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Altea XL 1.8 TFSI?
Het officiële gecombineerd brandstofverbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km (12,8 km/l), wat in de praktijk redelijk haalbaar is bij rustig rijgedrag.
Welke motorcode heeft de 1.8 TFSI motor uit 2006?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter viercilinder turbomotor met 160 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo lekkage en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Altea XL 1.8 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
