Kenteken check 65-KTR-4
APK verlopen - 9 eigenaars - 349.783 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 65KTR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p (2010) – Kenteken 65-KTR-4
Waardebehoud Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p (2010) – Kenteken 65-KTR-4
Onderhoud Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p (2010) – Kenteken 65-KTR-4
Veiligheid Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p (2010) – Kenteken 65-KTR-4
Prestaties Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p (2010) – Kenteken 65-KTR-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk.
- Degelijke 1.6 MultiJet motor met goed koppel (290 Nm) voor vlotte rijervaring.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 77 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met beperkte onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Wegligging en stuurgevoel minder dynamisch dan kleinere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-KTR-4 is een rode Fiat Doblò 1.6 MultiJet Emotion uit 2010, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €26.095 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Fiat Doblò is de 1.6 MultiJet diesel met motorcode vaak aangeduid als 223A2.000 of 223A2000, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 77 pk (57 kW) levert en 290 Nm koppel bij 1500-2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Doblò 1.6 MultiJet is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie- en koppelingsonderhoud. De besturing is licht en wendbaar, passend bij een MPV, maar het stuurgevoel is minder direct dan bij kleinere auto's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Fiat Doblò 1.6 MultiJet Emotion met kenteken 65-KTR-4 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling soepel schakelt. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en airco. Deze auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze rode Fiat Doblò met kenteken 65-KTR-4 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 MultiJet dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en bruikbare ruimte voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 34
APK keuring details: 23
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Band is te slap, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
APK keuring details: Band is te slap, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Doblò 1.6 JTD Multijet 16V p (65-KTR-4)
Wat is de APK status van 65-KTR-4?
De APK van 65-KTR-4 is verlopen op 02-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-KTR-4 een import auto?
Nee, 65-KTR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-KTR-4 gehad?
65-KTR-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MultiJet diesel in de Fiat Doblò uit 2010?
De motorcode is meestal 223A2.000, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 77 pk en 290 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk dure reparaties als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Doblò 1.6 MultiJet?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen bij accelereren.
Roestvorming
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.