Kenteken check 65-LKR-9

APK verlopen - 7+ eigenaars - 219.208 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-259557
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
65-LKR-9
Fabrikant
Mitsubishi
Mitsubishi logo
Model
Outlander 2.0
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 65-LKR-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
Mitsubishi Outlander 2.0 2010

Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.0 (2010) – Kenteken 65-LKR-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.0 (2010) – Kenteken 65-LKR-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.0 (2010) – Kenteken 65-LKR-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.0 (2010) – Kenteken 65-LKR-9

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Mitsubishi Outlander 2.0 (2010) – Kenteken 65-LKR-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.698
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
65 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
4B11
Aantal in Nederland
142 voertuigen
Populariteit
435 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Outlander 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1595 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare 4B11 1998cc MIVEC motor met timing chain (geen distributieriem)
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
  • Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2010
  • Goede wegenbelastingklasse voor 108 pk benzinemotor
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten

Nadelen

  • Bekende slijtage aan timing chain guide kan leiden tot dure motorschade
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern dan nieuwere SUV's
  • Mogelijke slijtage aan koppeling afhankelijk van rijstijl
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Diepgaande beoordeling

Kenteken 65-LKR-9 is een bruine Mitsubishi Outlander 2.0 Intro Edition uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.499 en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betrouwbare SUV.

De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Outlander is bekend onder de motorcode 4B11, een Mitsubishi MIVEC motor die 108 pk levert. Deze motor gebruikt een timing chain in plaats van een distributieriem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist. Echter, er zijn meldingen van slijtage aan de timing chain guide, wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk kettingspanningproblemen. Dit kan resulteren in een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als de ketting overslaat. Regelmatig onderhoud en tijdige inspectie van de kettingspanner en geleiders wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen betrouwbaar, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Outlander staat bekend als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan gunstig zijn voor brandstofverbruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de Mitsubishi Outlander 2.0 benzine ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de ernst.

Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.0 Intro Edition uit 2010 met kenteken 65-LKR-9 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of de kettingspanner en geleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op algemene slijtage en roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, ruime SUV zoeken met relatief lage onderhoudskosten en een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.

Deze bruine Mitsubishi Outlander met kenteken 65-LKR-9 uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 1998cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Outlander een praktische en betaalbare optie voor Nederlandse autokopers die een ruime SUV zoeken met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €560

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2025
APR 2020

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
2 april 2020
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 mei 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel

13 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

21 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

2 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel

Beeldmateriaal

Mitsubishi Outlander 2.0 2010 – Afbeelding 1
november 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 4B11
Type motor Benzine
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 147 pk (108 kW)
Max. koppel 199 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Bruin
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,67 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 630 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,8 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 178 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mitsubishi Outlander 2.0 (65-LKR-9)

Wat is de APK status van 65-LKR-9?

De APK van 65-LKR-9 is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 65-LKR-9 een import auto?

Nee, 65-LKR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 65-LKR-9 gehad?

65-LKR-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998cc benzinemotor in de Mitsubishi Outlander 2010?

De motorcode is 4B11, een 2.0 liter 4-cilinder MIVEC benzinemotor.

Heeft deze motor een distributieriem of een ketting?

Deze motor gebruikt een timing chain (distributieketting), die normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Outlander?

De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de timing chain guide en kettingspanner, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 8,5 en 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling afhankelijk van gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner problemen

De kunststof geleider van de timing chain slijt en kan breken, waardoor de ketting kan overslaan en motorschade ontstaat.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage koppeling

Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen MIVEC systeem

Soms foutcodes gerelateerd aan variabele kleptiming door timing chain spanning.

Herkenningspunten:

Motorlampje brandt, vermogensverlies, onregelmatig lopen.

Laag
Chassis

Algemene slijtage en roest

Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral onderzijde en wielkasten.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbeschadiging.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mitsubishi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mitsubishi Outlander 2.0 in Nederland

Model Kenteken