Kenteken check 65-PBF-5
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 268.554 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 65PBF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 65-PBF-5
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 65-PBF-5
Onderhoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 65-PBF-5
Veiligheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 65-PBF-5
Prestaties SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 65-PBF-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte (532 tot 1604 liter)
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij hoge zit
- Degelijke bouwkwaliteit gebaseerd op Volkswagen Group PQ35 platform
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- Soms verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegdelen met scherpe bochten minder dynamisch door MPV-karakter
- Achteruitzicht beperkt door brede A-stijlen en blind spots
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 65-PBF-5 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische MPV-ruimte met een relatief zuinige 1.2 TSI motor en een nieuwprijs van circa €21.895.
De 1197cc motor in de SEAT Altea XL 1.2 TSI Style uit 2006 is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk (105 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren. Bekende problemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren (orange). Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn mogelijk bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0-5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.2 TSI Style met kenteken 65-PBF-5 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige MPV zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 65-PBF-5 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte MPV met een zuinige 1.2 TSI motor. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie. Met een goede staat biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,814 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,314 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 52
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea XL 1.2 TSI (65-PBF-5)
Wat is de APK status van 65-PBF-5?
De APK van 65-PBF-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-PBF-5 een import auto?
Nee, 65-PBF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-PBF-5 gehad?
65-PBF-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner is kwetsbaar en kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.2 TSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slippen bij accelereren
Blind spot door brede A-stijlen
Beperkt zicht door ontwerp van de voorruit en A-stijlen
Symptomen:
Moeilijk zicht op zijverkeer bij kruispunten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
