Kenteken check 65-PGV-2

APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 144.434 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-374994
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
65-PGV-2
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Yeti 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 65-PGV-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Beige
Brandstoftype
Benzine
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 65-PGV-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 65-PGV-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 65-PGV-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 65-PGV-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 65-PGV-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.912
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
194 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
59 voertuigen
Keren opgezocht
192 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte.
  • Relatief zuinige 1.4 TSI motor met 90 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan 4x4.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Turbo kan falen bij onregelmatig onderhoud of verkeerd oliegebruik.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Verhoogd olieverbruik vereist regelmatig controle en bijvullen.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan moderne zuinigere SUV's.

Volledige analyse

Kenteken 65-PGV-2 is een beige Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €27.390 en is populair vanwege zijn praktische formaat en degelijke techniek.

De 1390cc motor in deze Skoda Yeti draagt de motorcode CAXA, een 1.4-liter TSI viercilinder benzinemotor die bekend staat om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke kracht. Deze motor levert 90 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen die kostbaar zijn om te repareren. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen, vaak door onregelmatig onderhoud of verkeerde oliegebruik. Injectoren kunnen ook problemen geven, en er is een lichte neiging tot verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.

De handgeschakelde transmissie van de Yeti 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kan enkele honderden tot duizend euro kosten afhankelijk van de ernst.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo vervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance met kenteken 65-PGV-2 uit 2011 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en kettingspanner. Vraag naar bewijs van regelmatig olieverversingen met de juiste specificaties. Controleer de turbo op speling en eventuele olielekkages. Let op het olieniveau en eventuele verhoogde olieverbruik. Test de transmissie op soepel schakelen. Controleer de auto op roest, vooral onder de carrosserie en rondom wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze beige Skoda Yeti met kenteken 65-PGV-2 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 TSI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo falen. Met zorgvuldig onderhoud en controle is dit een degelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €280
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €170
Vermoeidheidsherkenning €50
Airconditioning €1095
Parkeerhulp €420
Hill Start Assist €80
Radio €300
Navigatie €1430
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 oktober 2025
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,890 km geregistreerd

XXX,890 km
INFO
12 oktober 2019
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

13 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

2 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

16 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

30 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

29 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

11 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

7 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Afbeeldingen

Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Beige
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,5 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Verbruik gecombineerd 7,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 170 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI (65-PGV-2)

Wat is de APK status van 65-PGV-2?

De APK van 65-PGV-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 65-PGV-2 een import auto?

Nee, 65-PGV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 65-PGV-2 gehad?

65-PGV-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode van de 1.4 TSI 1390cc motor in de Skoda Yeti 2009 is CAXA.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet volgens voorschrift is uitgevoerd. Vervanging kan kostbaar zijn.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain en kettingspanner problemen

Vroegtijdige slijtage van de timing chain en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door onregelmatig onderhoud of gebruik van verkeerde olie.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorfouten

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan wijzen op slijtage.

Signalen:

Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Skoda Yeti 1.4 TSI modellen

Type Plaat