Kenteken check 65-RF-TF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 214.069 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65RFTF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 65-RF-TF
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 65-RF-TF
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 65-RF-TF
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 65-RF-TF
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 65-RF-TF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1610 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en relatief betrouwbare 2.0 16V benzinemotor (F4R).
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor een midi-MPV.
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën (bouwjaar 2004).
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
- Beperkte turbo-gerelateerde prestaties in deze atmosferische uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-RF-TF is een rode Renault Grand Scénic 2.0-16V T Tech Line uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €33.390 en staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid.
De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Grand Scénic draagt de motorcode F4R, een bekende Renault-motor uit die periode met ongeveer 120 pk (88 kW) vermogen. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Turbo's komen voor bij de 2.0 16V Turbo varianten, maar de Tech Line uitvoering heeft meestal een atmosferische motor zonder turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen minder relevant zijn. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle op olieniveau blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De 2.0 16V Tech Line heeft meestal een 5-versnellingsbak. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van versnellingsbakolie verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd (ongeveer 7,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0-16V T Tech Line met kenteken 65-RF-TF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare benzinemotor.
Deze rode Renault Grand Scénic met kenteken 65-RF-TF uit 2005 is een praktische en ruime midi-MPV met een degelijke 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,069 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Er zitten scheurtjes in de brandstofleidingen
APK keuring details: Er zitten scheurtjes in de brandstofleidingen
De stuurkogel heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
De remschijf toont slijtage en kan breken, De deur kan niet normaal worden geopend, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, De deur kan niet normaal worden geopend, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 41
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V Turbo (65-RF-TF)
Wat is de APK status van 65-RF-TF?
De APK van 65-RF-TF is verlopen op 27-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-RF-TF een import auto?
Nee, 65-RF-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-RF-TF gehad?
65-RF-TF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
Een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling door intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.