Kenteken check 65-RN-RK
APK verlopen - 11+ eigenaars - 297.901 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 65RNRK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2005) – Kenteken 65-RN-RK
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2005) – Kenteken 65-RN-RK
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2005) – Kenteken 65-RN-RK
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2005) – Kenteken 65-RN-RK
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2005) – Kenteken 65-RN-RK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1310 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 5,0–5,5 l/100 km)[1]
- Ruim interieur en grote kofferbak (520 liter)[1]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door brede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele en goed uitgeruste uitvoering (Expression Luxe)
- Distributieketting in plaats van distributieriem (minder onderhoud)
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een compacte middenklasser
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (73 pk), niet geschikt voor sportief rijden
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren op hogere leeftijd
- Elektronische mankementen (airco, boordcomputer) komen regelmatig voor
- Matig waardebehoud na 20 jaar
- Niet geschikt voor de milieuzones in grote steden (Euro 3)
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-RN-RK is een blauwe Renault Mégane Grand Tour uit 2005 met een 1461cc motor. Deze stationwagen uit de C-segment (klein midden) biedt praktisch ruimtegebruik, een zuinige dieselmotor en een comfortabele uitvoering. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi Expression Luxe (2005) is uitgerust met een 1461cc (1.5 liter) viercilinder dieselmotor, type K9K. Deze motorcode is bekend in de Renault-groep en wordt ook toegepast in andere modellen zoals de Clio en Scénic. Het vermogen bedraagt 73 pk (54 kW), wat zorgt voor een zuinig, maar niet bijzonder sportief rijgedrag. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij deze generatie Renault-motoren toch aandacht vraagt. De turbo is een Garrett-variant, bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal gebruik, maar gevoelig voor slijtage bij intensief of onregelmatig onderhoud. De common-rail injectoren zijn technisch geavanceerd, maar kunnen op termijn problemen geven, vooral bij het gebruik van inferieure brandstof of bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits tijdig onderhouden.
De versnellingsbak is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, type JB3. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en redelijke betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen (vooral bij ruw gebruik) en lekkende afdichtingen op hogere leeftijd. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een oliebeurt om de 60.000 km of 4 jaar, en eventuele revisie van de koppeling na 150.000–200.000 km. Reparatiekosten blijven beperkt door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Het praktijkverbruik van de 1.5 dCi ligt rond de 5,0–5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie (die werd geïntroduceerd na 2017), maar volgens de oude NEDC-norm ligt het verbruik op circa 4,6 l/100 km[1]. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor 73 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), en een kleine of grote beurt kost respectievelijk €150–€250 en €300–€450 bij een merkgarage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een blauwe Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi Expression Luxe (2005) met kenteken 65-RN-RK ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 20 jaar is de restwaarde laag, maar de auto blijft aantrekkelijk vanwege lage gebruikskosten en praktische ruimte. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, turbo en injectoren, en controleer op elektronische mankementen (airco, boordcomputer).
Deze blauwe Renault Mégane Grand Tour met kenteken 65-RN-RK uit 2005 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en lage gebruikskosten. De betrouwbaarheid is redelijk, mits tijdig en correct onderhouden. Let op bekende problemen met de distributieketting, turbo en elektronica. Voor de prijs is het een aantrekkelijke occasion voor wie waarde hecht aan functionaliteit en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 10
Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (65-RN-RK)
Wat is de APK status van 65-RN-RK?
De APK van 65-RN-RK is verlopen op 16-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-RN-RK een import auto?
Nee, 65-RN-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-RN-RK gehad?
65-RN-RK heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi 73 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is dit 4,6 l/100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 73 pk diesel uit 2005 betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en elektronica. Laat tijdig olie verversen en onderhoud uitvoeren volgens het boekje.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 520 liter ruimte, uitbreidbaar tot circa 1.500 liter met de achterbank neergeklapt[1].
Is deze auto geschikt voor de milieuzone?
Nee, deze auto voldoet aan Euro 3 en mag niet meer in de milieuzones van grote steden zoals Amsterdam, Utrecht en Rotterdam.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Elektronische storingen
Airco, boordcomputer en andere elektronica kunnen mankementen vertonen.
Symptomen:
Airco werkt niet, foutmeldingen op dashboard
Versnellingsbak synchronisatie
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.