Kenteken check 65-RSV-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 188.344 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65RSV6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken 65-RSV-6
Waardebehoud Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken 65-RSV-6
Onderhoud Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken 65-RSV-6
Veiligheid Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken 65-RSV-6
Prestaties Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken 65-RSV-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 CC 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1636 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en onderscheidende cabriolet met hardtop, geschikt voor vier personen.
- Krachtige en efficiënte 1.6 THP turbomotor met goede prestaties.
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe rijbeleving.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een cabriolet uit 2009.
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en chassisversteviging.
- Redelijk waardebehoud gezien het segment en bouwjaar.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Injectoren en turbo kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken.
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor langere passagiers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specifieke motoronderdelen.
- Elektrisch dak kan storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 65-RSV-6 is een blauwe Peugeot 308 CC uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €36.800 en combineert stijl met een compacte, sportieve rijervaring.
De motor in deze 1.6 THP variant is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode EP6 (samen ontwikkeld met BMW). Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel sommige versies tot 150 pk kunnen hebben. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 CC 1.6 THP is een 5-versnellingsbak die over het algemeen degelijk is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De rijervaring wordt als prettig en direct omschreven, passend bij het sportieve karakter van de cabrio.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectoren vragen soms extra aandacht bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP met kenteken 65-RSV-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en olieverbruik. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de werking van het elektrische dak en de carrosserie op roest. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 308 CC met kenteken 65-RSV-6 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.6 THP motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Koplampen zitten niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 46
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 CC 155 THP (65-RSV-6)
Wat is de APK status van 65-RSV-6?
De APK van 65-RSV-6 is verlopen op 29-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-RSV-6 een import auto?
Ja, 65-RSV-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 65-RSV-6 gehad?
65-RSV-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC?
De motorcode van de 1.6 THP motor is EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 115 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met het elektrische dak?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen storingen optreden in de elektrische dakbediening, wat reparaties kan vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik verhoogd
De 1.6 THP motor staat bekend om verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het oliepeil niet goed wordt gecontroleerd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
