Kenteken check 65-SR-NX
APK verlopen - 9+ eigenaars - 272.213 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 65SRNX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 65-SR-NX
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 65-SR-NX
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 65-SR-NX
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 65-SR-NX
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 65-SR-NX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1.6 16V motor (TU5JP4) met 80 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijervaring voor een compacte hatchback
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder krachtige prestaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-SR-NX is een rode Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €16.835 en staat bekend om zijn wendbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1587cc motor in deze Peugeot 206 is een 1.6 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de TU5JP4, een betrouwbare 4-cilinder lijnmotor die veel in Peugeot-modellen is toegepast. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet consequent is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 1.6-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met reparaties die variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere modellen kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 65-SR-NX uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze rode Peugeot 206 met kenteken 65-SR-NX uit 2006 is een compacte, wendbare en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 16V motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een eenvoudige, handgeschakelde benzineauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,666 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Mistlicht werkt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Mistlicht werkt niet, Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (65-SR-NX)
Wat is de APK status van 65-SR-NX?
De APK van 65-SR-NX is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-SR-NX een import auto?
Nee, 65-SR-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-SR-NX gehad?
65-SR-NX heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Peugeot 206 uit 1998?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.6-16V uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
