Kenteken check 65-TNZ-3
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 282.540 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 65TNZ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 65-TNZ-3
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 65-TNZ-3
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 65-TNZ-3
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 65-TNZ-3
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 65-TNZ-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1599 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-zits MPV met flexibele zitindeling
- Efficiënte en relatief stille 1.6 dCi dieselmotor met 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Bose audiosysteem en luxe interieurafwerking in Bose-uitvoering
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
- Wegvering kan stug zijn door grotere velgen van Bose-uitvoering
- Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 65-TNZ-3 is een witte Renault Grand Scénic uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €35.390. De 1.6 dCi motor levert 96 pk en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een rustige en efficiënte rijervaring.
De 1598cc 1.6 dCi motor, met motorcode vaak aangeduid als K9K, is een viercilinder turbodiesel met 16 kleppen en een common-rail injectiesysteem. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Renault Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de koppeling, zoals slijtage of slippen, wat reparatie vereist. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling bij slijtage. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose uit 2009 met kenteken 65-TNZ-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Let op roestvorming en de werking van elektronische systemen zoals het Bose-audiosysteem en airconditioning.
Deze witte Renault Grand Scénic met kenteken 65-TNZ-3 uit 2012 is een praktische en ruime MPV met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 48
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (65-TNZ-3)
Wat is de APK status van 65-TNZ-3?
De APK van 65-TNZ-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-TNZ-3 een import auto?
Nee, 65-TNZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-TNZ-3 gehad?
65-TNZ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal K9K, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet dan vervangen worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen Bose-systeem
Storingen in het Bose audiosysteem kunnen optreden door kabelbreuk of softwarefouten.
Signalen:
Geen geluid, uitval van speakers, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.