Kenteken check 66-DZ-PP
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 140.203 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 66DZPP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2000) – Kenteken 66-DZ-PP
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2000) – Kenteken 66-DZ-PP
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2000) – Kenteken 66-DZ-PP
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2000) – Kenteken 66-DZ-PP
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2000) – Kenteken 66-DZ-PP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1273 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime kofferbak (348 liter, maximaal 1210 liter) voor het segment[8]
- Eenvoudige, betrouwbare benzinemotor zonder turbo of complexe elektronica[1][8]
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne middenklassers
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een auto van deze leeftijd
- Voordelige aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzine-combi uit deze generatie[8]
Minpunten
- Matig tot slecht waardebehoud
- Bekende slijtage aan distributieriem en koppeling bij hogere kilometerstanden
- Soms elektronische mankementen (centrale vergrendeling, ramen, dashboard)
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Wegenbelasting relatief hoog voor het vermogen (€45/maand)
Volledige analyse
Kenteken 66-DZ-PP is een grijze Renault Mégane Break uit 2000 met een 1598cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze populaire combi uit het segment ‘klein midden’ werd in 1999 nieuw aangeboden voor €18.149 en is nog steeds een veelgeziene verschijning op de Nederlandse wegen. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Mégane Break 1.6-16V RXT uit 1999 beschikt over een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, type K4M of K7M (afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 79 kW (107 pk) bij 5750 toeren en een koppel van 148 Nm bij 3750 toeren[1][8]. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. De K4M-motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van slijtage aan de distributieriem (geen ketting), wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. Turbo’s zijn op deze motor niet aanwezig; injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn geen structureel bekend probleem. Olieverbruik is bij goed onderhouden exemplaren beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak in de Mégane Break 1.6-16V RXT staat bekend als redelijk betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn versleten koppelingset (vaak rond de 150.000 km), krakende versnellingspook en soms moeizaam schakelen bij kou. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor dit segment; een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen rond de €40 per jaar. Reparaties aan versnellingsbak of koppeling kunnen oplopen tot €600-€1000 afhankelijk van de garage.
Het officiële verbruik van de Mégane Break 1.6-16V bedraagt ongeveer 7,0 l/100 km gecombineerd (34 mpg)[8]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,2 l/100 km (32,7 mpg) volgens gebruikers[8]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 79 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar). De marktwaarde van een grijze Renault Mégane Break 2000 met kenteken 66-DZ-PP in goede staat schommelt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij oudere Franse middenklassers.
Deze grijze Renault Mégane Break met kenteken 66-DZ-PP uit 2000 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak (348 liter, maximaal 1210 liter)[8]. De motor is eenvoudig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op slijtage aan de distributieriem en koppeling. Onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan versnellingsbak of elektronica kunnen duur uitvallen. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en af en toe een vakantie, maar verwacht geen hoge restwaarde.
Deze grijze Renault Mégane Break met kenteken 66-DZ-PP uit 2000 is een degelijke, ruim opgezette combi met een eenvoudige en betrouwbare techniek. De auto is voordelig in aanschaf en onderhoud, maar kent enkele bekende mankementen die bij tijdige signalering en onderhoud goed beheersbaar zijn. Voor de prijs is het een solide keuze voor wie op zoek is naar een praktische tweede auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 32
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (66-DZ-PP)
Wat is de APK status van 66-DZ-PP?
De APK van 66-DZ-PP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-DZ-PP een import auto?
Nee, 66-DZ-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-DZ-PP gehad?
66-DZ-PP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mégane Break 1.6-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,2 l/100 km (32,7 mpg), iets hoger dan de fabrieksopgave van 7,0 l/100 km[8].
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Om de 5 jaar of 90.000 km is aanbevolen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400, APK: €40. Reparaties (koppeling, versnellingsbak) kunnen oplopen tot €600-€1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 79 pk in Nederland?
Circa €45 per maand (€540 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mégane Break 1.6-16V uit 1999?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Versleten koppeling en soms moeizaam schakelen bij kou zijn bekend, maar structurele mankementen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden (vaak om de 5 jaar of 90.000 km). Overslaan of breken kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Motorgeluid, moeilijk starten, motorstoring
Versleten koppeling
Koppelingset slijt sneller dan bij sommige concurrenten, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Koppeling ‘pakt’ hoog, schokken bij het oprijden
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboard kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Ramen werken niet meer, dashboardlampjes blijven branden
Roestvorming
Roest op dorpels, wielkasten en onderzijde komt voor bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller, blauwe rook bij koude start
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1273 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.