Kenteken check 66-GTK-1
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 119.953 km (peildatum jun 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 66GTK1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jeep Wrangler 4.0 (1999) – Kenteken 66-GTK-1
Waardebehoud Jeep Wrangler 4.0 (1999) – Kenteken 66-GTK-1
Onderhoud Jeep Wrangler 4.0 (1999) – Kenteken 66-GTK-1
Veiligheid Jeep Wrangler 4.0 (1999) – Kenteken 66-GTK-1
Prestaties Jeep Wrangler 4.0 (1999) – Kenteken 66-GTK-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Wrangler 4.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 1570 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 4.0L inline-zes motor met goede koppelafgifte
- Iconisch terreinwagenontwerp met sterke offroad-capaciteiten
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in diverse omstandigheden
- Goede waardebehoud door klassieke status en populariteit
- Stevige constructie met solide chassis en frame
- Relatief eenvoudige mechaniek waardoor onderhoud goed mogelijk is
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanning kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan gevoelig zijn voor slijtage en vereist regelmatig onderhoud
- Hoger brandstofverbruik (12-14 L/100 km) dan moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor Nederlandse markt
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-GTK-1 is een zwarte Jeep Wrangler 4.0i Hardtop Sahara uit 1999 met een krachtige 3965cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1987 staat bekend om zijn robuuste terreinwagenkarakter en iconische uitstraling.
De motor van deze Jeep Wrangler is een 4.0-liter (3965cc) inline-zes cilinder benzinemotor, met een motorcode vaak aangeduid als AMC 242 of 4.0L I6. Deze motor levert ongeveer 130 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid en koppel, ideaal voor terreinrijden. De 4.0i motor werd pas vanaf 1991 officieel geïntroduceerd ter vervanging van de 4.2L, maar sommige vroege modellen of omgebouwde exemplaren kunnen deze motor al hebben. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere motoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, injectoren zijn mechanisch en relatief eenvoudig, maar kunnen na jaren slijten en lekkages vertonen.
De automatische transmissie in deze Wrangler is een 3-traps automaat, meestal de Chrysler A904 of Aisin Warner AW4 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten koppelomvormer of interne slijtage. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een zware terreinwagen uit de jaren 80 met een grote 4.0L motor. Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Jeep Wrangler 4.0i Hardtop Sahara met kenteken 66-GTK-1 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor (vooral timing chain en olieverbruik), conditie van de automaat, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en algemene onderhoudshistorie. Deze Wrangler is een iconische terreinwagen met goede waardebehoud, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. Een gedegen technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Jeep Wrangler met kenteken 66-GTK-1 uit 1999 is een robuuste terreinwagen met een krachtige 4.0i motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en hogere onderhoudskosten, biedt deze Wrangler een authentieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,549 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
APK keuring details: 42
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jeep Wrangler 4.0 (66-GTK-1)
Wat is de APK status van 66-GTK-1?
De APK van 66-GTK-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-GTK-1 een import auto?
Ja, 66-GTK-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-GTK-1 gehad?
66-GTK-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3965cc motor in deze Jeep Wrangler?
De 4.0L inline-zes motor wordt vaak aangeduid met motorcode AMC 242 of 4.0L I6.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 3-traps automaat kan schakelproblemen krijgen door slijtage van de koppelomvormer of interne onderdelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 12 tot 14 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Jeep in Nederland?
Voor een benzinemotor van 130 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Jeep Wrangler?
De Wrangler 4.0i Hardtop Sahara heeft een goed waardebehoud vanwege zijn klassieke status en populariteit onder liefhebbers.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De timing chain en kettingspanner kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne transmissieonderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken, verzwakte carrosserie, lakschade.
Injectoren slijtage en lekkage
Injectoren kunnen na jaren slijten en lekkages vertonen, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
