Kenteken check 66-HZS-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 416.630 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 66HZS4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2009) – Kenteken 66-HZS-4
Waardebehoud BMW 520d Touring (2009) – Kenteken 66-HZS-4
Onderhoud BMW 520d Touring (2009) – Kenteken 66-HZS-4
Veiligheid BMW 520d Touring (2009) – Kenteken 66-HZS-4
Prestaties BMW 520d Touring (2009) – Kenteken 66-HZS-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,8 l/100 km)
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain van N47 motor kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan duur onderhoud vereisen bij defecten
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor vergelijkbare merken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-HZS-4 is een grijze BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige maar zuinige motor.
De motor in deze BMW 520d High Executive is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting en intercooler. Deze motor levert 130 kW (177 pk) bij 4000 rpm en 350 Nm koppel vanaf 1750 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid van 224 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 8,5 seconden. De compressieverhouding is 17,0:1. De motorcode N47 is bekend in BMW-kringen en wordt gewaardeerd om zijn efficiëntie, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de N47 motor. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en controle van de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en zorgt voor soepel schakelen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat overeenkomt met de opgegeven WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2007 met kenteken 66-HZS-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain van de N47 motor en de staat van de automatische transmissie. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en waardebehoud.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 66-HZS-4 uit 2009 is een comfortabele, krachtige en praktische auto met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een uitstekende keuze in het segment van grote middenklasse combi's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d Touring (66-HZS-4)
Wat is de APK status van 66-HZS-4?
De APK van 66-HZS-4 is verlopen op 26-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-HZS-4 een import auto?
Ja, 66-HZS-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-HZS-4 gehad?
66-HZS-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d High Executive uit 2007?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversing en controle van de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km, wat overeenkomt met de WLTP-waarde.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
De timing chain kan uitrekken, turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, en er kan verhoogd olieverbruik optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen N47 motor
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige N47 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
