Kenteken check 66-LVF-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 226.400 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 66LVF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 66-LVF-8
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 66-LVF-8
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 66-LVF-8
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 66-LVF-8
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 66-LVF-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1392 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1ZR-FE 1.6-liter motor zonder turbocomplexiteit
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor compacte hatchback
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 5 deuren
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Beperkte pk’s (97 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting in Aspiration-uitvoering
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-LVF-8 is een grijze Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motor in deze Toyota Auris is de 1ZR-FE, een 1.6-liter 4-cilinder lijnmotor met 124 pk en 157 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en multipoint brandstofinjectie. De compressieverhouding is 10,2:1. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze aspirated uitvoering, wat de complexiteit en kans op dure defecten beperkt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof. Reparatiekosten zijn doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 97 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010 met kenteken 66-LVF-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans geen distributieriem maar een ketting heeft die weinig onderhoud vereist. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 66-LVF-8 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en onderhoudsvriendelijke hatchback. Met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 16
APK keuring details: 59
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.6 (66-LVF-8)
Wat is de APK status van 66-LVF-8?
De APK van 66-LVF-8 is verlopen op 25-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-LVF-8 een import auto?
Nee, 66-LVF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-LVF-8 gehad?
66-LVF-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 1ZR-FE, een 1.6-liter 4-cilinder lijnmotor met 124 pk.
Hoeveel pk heeft de Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010?
Deze uitvoering levert 97 pk volgens Nederlandse registratie, technisch is de motor 124 pk sterk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,1 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Toyota Auris?
De motor is betrouwbaar, maar distributieketting speling en licht verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, met mogelijke koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
Hoewel de 1ZR-FE motor een distributieketting heeft, kan deze na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, wat kan duiden op versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik kunnen ze sneller vervangen moeten worden.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
