Kenteken check 66-NDK-1
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 213.632 km (peildatum jan 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken 66NDK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 66-NDK-1
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 66-NDK-1
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 66-NDK-1
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 66-NDK-1
Prestaties Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 66-NDK-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C1 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 951 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 12 kleppen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie maakt rijden makkelijk in de stad
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud nodig hebben
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en minder luxe
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Olieverbruik kan bij oudere motoren iets toenemen
Volledige analyse
Kenteken 66-NDK-1 is een zwarte Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2010 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Citroen C1 is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CFA384F (ook bekend als 1KR-FE in sommige bronnen). Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en is bekend om zijn eenvoudige, betrouwbare constructie. De motor heeft een 12-kleppen configuratie en draait soepel voor een driecilinder. Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect of turbo problemen komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren lichte aandacht vragen, maar dit is niet structureel.
De automaat in deze Citroen C1 is een eenvoudige automatische transmissie, geschikt voor stadsgebruik. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn beperkt, maar regelmatig olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km (1 op 23). Wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De auto is goedkoop in verzekering en onderdelen zijn ruim beschikbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0-12V Ambiance met kenteken 66-NDK-1 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en automatische transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Door de lage aanschafprijs en lage gebruikskosten is dit een uitstekende keuze als tweede auto of stadsauto, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Citroen C1 met kenteken 66-NDK-1 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige 998cc motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbaar onderhoud is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,409 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 1.0 (66-NDK-1)
Wat is de APK status van 66-NDK-1?
De APK van 66-NDK-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-NDK-1 een import auto?
Nee, 66-NDK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-NDK-1 gehad?
66-NDK-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2008?
De motorcode is CFA384F, ook bekend als 1KR-FE in sommige bronnen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud ontbreekt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 50 pk auto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze Citroen C1 geschikt als eerste auto?
Ja, door de lage aanschafprijs, eenvoudige bediening en lage gebruikskosten is het een goede keuze als eerste auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelmomenten
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensors)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige werking van de automaat.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, schakelfouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 951 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.