Kenteken check 66-PPF-2
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 164.135 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 66PPF2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 66-PPF-2
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 66-PPF-2
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 66-PPF-2
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 66-PPF-2
Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 66-PPF-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.4 MultiAir turbomotor met goede prestaties (140 pk) en relatief laag verbruik
- Robuuste 6-versnellings handbak met soepel schakelen
- Comfortabele en sportief ogende hatchback met goede wegligging
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 5 deuren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij MultiAir-technologie
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte turbo-problemen maar onderhoud blijft cruciaal
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 66-PPF-2 is een zwarte Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €22.495.
De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 MultiAir, met motorcode 198A7000. Dit is een 1368cc inline-4 turbomotor met DOHC en 16 kleppen, die 140 pk levert bij 5000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele klepbediening, wat het brandstofverbruik en emissies verbetert. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of falen, en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren. Turbo-problemen komen minder vaak voor, mits goed onderhoud. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC-systeem voor soepel schakelen. Deze bak is robuust en kan tot 350 Nm koppel aan, ruim voldoende voor deze motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business met kenteken 66-PPF-2 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, en of het onderhoudsboekje compleet is. Let op olieverbruik en eventuele motoronregelmatigheden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een compacte hatchback.
Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 66-PPF-2 uit 2011 is een betrouwbare en relatief zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 MultiAir motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en olieverbruik is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een sportief ogende en comfortabele auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (66-PPF-2)
Wat is de APK status van 66-PPF-2?
De APK van 66-PPF-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-PPF-2 een import auto?
Nee, 66-PPF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-PPF-2 gehad?
66-PPF-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?
De motorcode is 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken of falen
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo-onderhoud vereist
Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
