Kenteken check 66-SHH-1
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 290.900 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 66SHH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 66-SHH-1
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 66-SHH-1
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 66-SHH-1
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 66-SHH-1
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 66-SHH-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met goede wegligging
- Soepel schakelende 6-traps EDC automaat voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en goede Euro NCAP-score
- Ruime uitrusting in Expression-uitvoering met comfortopties
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
- Geluidisolatie is matig bij hogere snelheden
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Volledige analyse
Kenteken 66-SHH-1 is een zwarte Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2012, is uitgerust met de 1.5 dCi motor die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid, met een vermogen van 81 pk en een koppel van 240 Nm. De auto heeft een sportief coupé-ontwerp en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €27.490.
De 1461cc 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé draagt meestal de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare dieselmotor van Renault. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 pk en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in combinatie met de automaat. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en voldoet aan de emissienormen van die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze uitvoering is de 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Expression (2012) met kenteken 66-SHH-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve dieselcoupé zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé met kenteken 66-SHH-1 uit 2011 is een stijlvolle en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1.5 dCi motor en een soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
APK keuring details: 48
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 110 (66-SHH-1)
Wat is de APK status van 66-SHH-1?
De APK van 66-SHH-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-SHH-1 een import auto?
Nee, 66-SHH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-SHH-1 gehad?
66-SHH-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in Renault-modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km of bij geluiden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica- of softwareproblemen. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen dit verminderen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Expression uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Metaalachtig geluid uit de motor, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De EDC automaat kan schokken bij het schakelen door mechatronica- of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Geluidisolatie onvoldoende
Bij hogere snelheden is de geluidsisolatie matig, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Meer wind- en weggeluid in het interieur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.