Kenteken check 66-TRF-8
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 206.737 km (peildatum mrt 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66TRF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken 66-TRF-8
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken 66-TRF-8
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken 66-TRF-8
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken 66-TRF-8
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken 66-TRF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.4 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk voor een turbomotor.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor een auto uit 2009.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstoppen, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in tweedehandsmarkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-TRF-8 is een grijze Opel Astra 1.4 Turbo Color Edition uit 2012 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €23.495.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in de Opel Astra J (2009) is vaak aangeduid als de 'A14NET' of 'A14XEL' in technische documentatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel 88 pk (65 kW) in sommige marktversies, maar kan ook 120-140 pk varianten hebben afhankelijk van uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra 1.4 Turbo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Over het algemeen is de handbak betrouwbaar, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage sneller optreden.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,9 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Color Edition met kenteken 66-TRF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Let op schakelgedrag van de handbak en eventuele vreemde geluiden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 66-TRF-8 uit 2012 is een betrouwbare en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.4 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (66-TRF-8)
Wat is de APK status van 66-TRF-8?
De APK van 66-TRF-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-TRF-8 een import auto?
Nee, 66-TRF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-TRF-8 gehad?
66-TRF-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is meestal A14NET of A14XEL, een 1364cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een Opel Astra 1.4 Turbo uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, motorstoringen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en synchronisatiering slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
