Kenteken check 66-TRJ-1
APK verlopen - 6 eigenaars - 440.301 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 66TRJ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2012) – Kenteken 66-TRJ-1
Waardebehoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2012) – Kenteken 66-TRJ-1
Onderhoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2012) – Kenteken 66-TRJ-1
Veiligheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2012) – Kenteken 66-TRJ-1
Prestaties Mercedes-Benz B 180 CDI (2012) – Kenteken 66-TRJ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 180 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1475 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 1796cc dieselmotor (OM607) met 109 pk en 250 Nm koppel
- Ruim interieur en praktische MPV-ruimte met 5 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren EuroNCAP-score
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 80 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-premium merken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-TRJ-1 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI uit 2012 met een 1796cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €33.156 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1796cc dieselmotor in deze B-klasse draagt de motorcode OM607 DE 18 LA, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 80 kW (109 pk) levert bij 4000 tpm en 250 Nm koppel bij 1600-2400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €800-1500 bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI met kenteken 66-TRJ-1 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 66-TRJ-1 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1796cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo noodzakelijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Koplampen zijn afgedekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen zijn afgedekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 35
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 180 CDI (66-TRJ-1)
Wat is de APK status van 66-TRJ-1?
De APK van 66-TRJ-1 is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-TRJ-1 een import auto?
Nee, 66-TRJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-TRJ-1 gehad?
66-TRJ-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc dieselmotor in de B-klasse 180 CDI?
De motorcode is OM607 DE 18 LA, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 80 kW vermogen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze B-klasse?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo kunnen voorkomen, soms verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Synchronisatiering handbak slijtage
Slijtage aan synchronisatiering van eerste en tweede versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz B 180 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
