Kenteken check 66-XHZ-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 250.669 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 66XHZ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D3 (2012) – Kenteken 66-XHZ-2
Waardebehoud Volvo XC70 D3 (2012) – Kenteken 66-XHZ-2
Onderhoud Volvo XC70 D3 (2012) – Kenteken 66-XHZ-2
Veiligheid Volvo XC70 D3 (2012) – Kenteken 66-XHZ-2
Prestaties Volvo XC70 D3 (2012) – Kenteken 66-XHZ-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC70 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1734 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en comfortabele combi met SUV-kenmerken
- Betrouwbare 5-cilinder 1984cc dieselmotor (D4204T3)
- Automatische 5-traps Geartronic transmissie voor soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig voor een auto van dit formaat en bouwjaar
- Degelijke wegligging met voorwielaandrijving
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging (10 jaar/180.000 km)
- Mogelijke olieverbruik en injecteurproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen en lekkages ontwikkelen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-XHZ-2 is een zwarte Volvo XC70 2.0 D3 FWD Limited Edition uit 2012 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) werd nieuw geleverd voor €52.463 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijgedrag.
De 1984cc motor in deze Volvo XC70 draagt de motorcode D4204T3, een 5-cilinder dieselmotor met 120 pk. Deze motor is onderdeel van Volvo's D5-familie, bekend om zijn duurzaamheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem (timing belt) die volgens Volvo om de 10 jaar of 180.000 km vervangen moet worden. Er zijn meldingen van olieverbruik en injecteurproblemen, maar deze komen niet structureel voor. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps Geartronic transmissie. Deze staat bekend als soepel maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Onderhoud is relatief kostbaar, met een aanbevolen transmissieolie verversing om de 60.000 km. Defecten aan de automaat kunnen reparatiekosten van enkele duizenden euro's met zich meebrengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D3 FWD Limited Edition met kenteken 66-XHZ-2 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de automaat en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Door de robuuste bouw en goede veiligheidsuitrusting is dit een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo XC70 met kenteken 66-XHZ-2 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele dieselcombi met een sterke 1984cc motor en automatische transmissie. Let op onderhoud van de distributieriem en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, veiligheid en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 01
APK keuring details: 52
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC70 D3 (66-XHZ-2)
Wat is de APK status van 66-XHZ-2?
De APK van 66-XHZ-2 is verlopen op 14-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-XHZ-2 een import auto?
Nee, 66-XHZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-XHZ-2 gehad?
66-XHZ-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo XC70 uit 2007?
De motorcode is D4204T3, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met 120 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Volvo adviseert vervanging van de distributieriem en spanrollen elke 10 jaar of 180.000 km, wat het eerst bereikt wordt.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 5-traps Geartronic automaat kan schakelproblemen en olielekkages ontwikkelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en spanrollen slijtage
De distributieriem moet volgens Volvo elke 10 jaar of 180.000 km vervangen worden. Versleten riem of spanrollen kunnen leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start niet, ratelend geluid bij motor, motorstoringslampje.
Injecteurproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of olielekkage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, olielekkage onder auto.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
