Kenteken check 66-ZGH-4

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 165.740 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-595993
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
66-ZGH-4
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.2 TDI BlueMotion
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-ZGH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 66-ZGH-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
32

Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 66-ZGH-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 66-ZGH-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 66-ZGH-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
86

Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 66-ZGH-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.571
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
201 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CFW
Aantal in Nederland
687 voertuigen
Populariteit
631 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1150 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
  • Comfort Edition biedt extra uitrusting en comfort ten opzichte van basisversies

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven
  • Beperkte motorprestaties, 0-100 km/u in circa 13,9 seconden
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 66-ZGH-4 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfort Edition uit 2012, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is voorzien van een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €18.348.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', een common-rail turbodiesel met 55 kW (75 pk) vermogen. Deze motor is ontworpen voor brandstofefficiëntie en lage emissies, met een maximaal koppel van circa 180 Nm bij 2000 tpm. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering slijtage komen incidenteel voor, maar zijn niet wijdverspreid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfort Edition met kenteken 66-ZGH-4 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren. Deze auto is geschikt voor wie op zoek is naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 66-ZGH-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1199cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 november 2025
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 november 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem

26 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Foto's

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 1
november 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 2
november 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 3
november 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 4
november 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 5
november 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFW
Type motor Diesel
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Max. koppel 180 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,06 m
Breedte 1,68 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 540 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,9 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 89 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (66-ZGH-4)

Wat is de APK status van 66-ZGH-4?

De APK van 66-ZGH-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 66-ZGH-4 een import auto?

Nee, 66-ZGH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 66-ZGH-4 gehad?

66-ZGH-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km.

Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 TDI motor?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB, een 3-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 55 kW (75 pk) bij 4200 tpm.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Polo?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, slijtage aan de distributieketting en spanners komt voor en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten distributieketting en spanners kunnen leiden tot kettingslaan en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende smering of vervuilde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injector vervuiling

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige loop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.

Laag
Transmissie

Schakelpook en synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door slijtage.

Kenmerken:

Schakelgeluiden, haperend schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion in Nederland

Model Kenteken