Kenteken check 66-ZJG-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 199.360 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 66ZJG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Ampera E-REV (2012) – Kenteken 66-ZJG-7
Waardebehoud Opel Ampera E-REV (2012) – Kenteken 66-ZJG-7
Onderhoud Opel Ampera E-REV (2012) – Kenteken 66-ZJG-7
Veiligheid Opel Ampera E-REV (2012) – Kenteken 66-ZJG-7
Prestaties Opel Ampera E-REV (2012) – Kenteken 66-ZJG-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Ampera E-REV komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1840 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met elektrische en benzinecomponenten
- Gunstig brandstofverbruik in praktijk (rond 1,5-2,0 l/100 km)
- Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting door hybride technologie en CO2-uitstoot
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
- Betrouwbare 1.4-liter motorcode A14XFL met bewezen techniek
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na jaren gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen bij hoge belasting
- Hoge kosten bij reparatie van hybridecomponenten of batterij
- Beperkte actieradius op alleen elektrische modus (circa 40-60 km)
- Marktwaarde daalt sneller dan conventionele benzineauto's door technologische veroudering
Volledige analyse
Kenteken 66-ZJG-7 is een zwarte Opel Ampera uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €45.500 en combineert elektrische aandrijving met een benzinemotor als range extender.
De motorcode van de 1398cc benzinemotor in de Opel Ampera 2011 is A14XFL (ook aangeduid als LUU), een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder met een compressieverhouding van ongeveer 10,5:1. Deze motor levert 111 pk (81 kW) en werkt als range extender voor de elektromotor. De motor is ontworpen voor betrouwbaarheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De Opel Ampera is uitgerust met een automatische transmissie die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, mede doordat de benzinemotor vooral als generator fungeert en de elektromotor de primaire aandrijving verzorgt. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,2 tot 1,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,5 tot 2,0 l/100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 111 pk sterke hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, vaak rond €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Opel Ampera 1.4 (2011) met kenteken 66-ZJG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en de benzinemotor. Controleer op software-updates en de staat van de hoogvoltbatterij. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en inspecteer de injectoren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Opel Ampera met kenteken 66-ZJG-7 uit 2012 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een betrouwbare 1398cc motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik en relatief lage gebruikskosten is het een interessante keuze voor wie elektrisch wil rijden met de zekerheid van een benzine-range extender. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten voor optimale betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Ampera E-REV (66-ZJG-7)
Wat is de APK status van 66-ZJG-7?
De APK van 66-ZJG-7 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-ZJG-7 een import auto?
Nee, 66-ZJG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-ZJG-7 gehad?
66-ZJG-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Opel Ampera 2011?
De motorcode is A14XFL (ook bekend als LUU), een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Opel Ampera?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar dankzij de hybride aandrijflijn, met weinig meldingen van defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Ampera 1.4 hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Opel Ampera?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Opel Ampera 111 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Ampera 2011?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de hoogvoltbatterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in dashboard.
Automatische transmissie softwarefouten
Soms kunnen softwareproblemen in de automaat zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
