Kenteken check 67-JR-FG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 363.224 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 67JRFG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 67-JR-FG
Waardebehoud Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 67-JR-FG
Onderhoud Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 67-JR-FG
Veiligheid Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 67-JR-FG
Prestaties Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 67-JR-FG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz SL 500 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 5.0-liter V8 motor (M113 E50) met 302 pk.
- Robuuste 5-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Luxueuze en comfortabele cabrio-ervaring met hoogwaardige afwerking.
- Goede rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
- Sterk waardebehoud voor een klassieke Mercedes-Benz cabrio.
- Betrouwbare motor bij tijdig onderhoud, met relatief eenvoudige techniek.
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (ca. 12-14 L/100 km) en bijbehorende kosten.
- Mogelijke problemen met timing chain spanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen vertonen zonder onderhoud.
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
- Beperkte bagageruimte (ca. 7-8 liter kofferbakvolume).
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-JR-FG is een blauwe Mercedes-Benz SL-klasse 500 uit 2002 met een krachtige 4966cc V8 motor en een 5-traps automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert luxe met sportieve prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €147.150.
De motorcode van de 4966cc V8 in de SL-klasse 500 uit 2001 is doorgaans de M113 E50, een 5.0-liter SOHC V8 met 302 pk en 339 lb-ft koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic) is robuust maar kan na langdurig gebruik problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 16 mpg stad / 23 mpg snelweg). Wegenbelasting voor een 225 pk sterke V8 in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €500 en €700 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SL-klasse 500 met kenteken 67-JR-FG uit 2002 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de motor en automaat. Let op tekenen van olielekkage, onregelmatig schakelen en de staat van het cabriodak. Een technische keuring en proefrit zijn essentieel om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde varieert sterk afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat, maar ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 voor goed onderhouden exemplaren.
Deze blauwe Mercedes-Benz SL-klasse 500 met kenteken 67-JR-FG uit 2002 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 5.0-liter V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk rekening te houden met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 42
APK keuring details: 43
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+1
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz SL 500 (67-JR-FG)
Wat is de APK status van 67-JR-FG?
De APK van 67-JR-FG is verlopen op 02-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-JR-FG een import auto?
Nee, 67-JR-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-JR-FG gehad?
67-JR-FG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 5.0-liter V8 in de 2001 SL-klasse 500?
De motorcode is M113 E50, een 5.0-liter SOHC V8 met 302 pk en 339 lb-ft koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SL 500?
De 5-traps 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 225 pk sterke V8 cabrio ligt meestal tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan na jaren gebruik schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen in cabriodak bediening
De hydraulische en elektronische bediening van het cabriodak kan storingen vertonen, waardoor het dak niet goed opent of sluit.
Signalen:
Dak blijft hangen, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage van ophangingscomponenten
Na veel kilometers kunnen rubbers en lagers van de ophanging slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz SL 500 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
