Kenteken check 67-KBK-2
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 181.270 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 67KBK2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.5 (2009) – Kenteken 67-KBK-2
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.5 (2009) – Kenteken 67-KBK-2
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.5 (2009) – Kenteken 67-KBK-2
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.5 (2009) – Kenteken 67-KBK-2
Prestaties Daihatsu Sirion 1.5 (2009) – Kenteken 67-KBK-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Daihatsu Sirion 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.5-liter 16V DVVT motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stadsverkeer
- Compact formaat en lichte besturing voor gemakkelijk parkeren en manoeuvreren
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede zichtbaarheid dankzij grote glasoppervlakken
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek die reparaties vergemakkelijkt
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (76 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Waardevermindering door beperkte populariteit en merkbekendheid in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 67-KBK-2 is een groene Daihatsu Sirion 2 uit 2009 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor die 76 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.399 en is voorwielaangedreven.
De motor in deze Sirion 2 is een 1.5-liter 16-kleppen viercilinder met een motorcode die doorgaans overeenkomt met de 3SZ-VE motor van Daihatsu, bekend om zijn betrouwbare DVVT-technologie (Dynamic Variable Valve Timing). Deze motor levert ongeveer 76 kW (103 pk) en 132 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die soepel schakelt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen relatief kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,4 tot 6,4 L/100 km. De wegenbelasting voor een 76 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.5-16V Sport met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olieverbruik en eventuele automatische transmissieproblemen. Door zijn compacte formaat, betrouwbare motor en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor stadsgebruik en kleine afstanden, mits goed onderhouden.
Deze groene Daihatsu Sirion 2 met kenteken 67-KBK-2 uit 2009 is een compacte, betrouwbare hatchback met een degelijke 1.5-liter motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en praktische optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en wendbare stadsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.5 (67-KBK-2)
Wat is de APK status van 67-KBK-2?
De APK van 67-KBK-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-KBK-2 een import auto?
Nee, 67-KBK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-KBK-2 gehad?
67-KBK-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Daihatsu Sirion 2 (2005)?
De motorcode is meestal 3SZ-VE, een 1.5-liter 4-cilinder met DVVT-technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Sirion?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 tot 6,4 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere 1.5L motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Versleten distributieketting
Hoewel zeldzaam, kan de timing chain uitrekken of verslijten bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de luchtmassameter of gaskleppositiesensor kunnen defect raken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
