Kenteken check 67-LHB-5
APK verlopen - 2 eigenaars - 242.361 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 67LHB5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 (2010) – Kenteken 67-LHB-5
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 (2010) – Kenteken 67-LHB-5
Onderhoud SEAT Leon 1.6 (2010) – Kenteken 67-LHB-5
Veiligheid SEAT Leon 1.6 (2010) – Kenteken 67-LHB-5
Prestaties SEAT Leon 1.6 (2010) – Kenteken 67-LHB-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter benzinemotor met 102 pk.
- Relatief zuinig verbruik voor zijn leeftijd en segment.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Comfortabele hatchback met voldoende binnenruimte voor vijf personen.
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving.
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en vervangen moeten worden.
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel bij lage toeren.
- Interieur bestaat uit harde plastics, wat minder luxe aanvoelt.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 67-LHB-5 is een zwarte SEAT Leon 1.6 Hattrick uit 2010 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €18.995.
De 1595cc motor in de SEAT Leon 1.6 Hattrick uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met een SOHC-kop en 8 kleppen, goed voor ongeveer 75 kW (102 pk) en 148 Nm koppel. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6-liter benzinemotor is de 'BSE' of 'BGU', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die kan rekken en daardoor geluiden kan veroorzaken of vroegtijdig vervangen moet worden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan het verhoogd zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.6 Hattrick is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties of vervanging van de koppeling en versnellingsbak onderdelen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 Hattrick met kenteken 67-LHB-5 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en het algemene motorvermogen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 67-LHB-5 uit 2010 is een degelijke en betaalbare kleine middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een praktische en zuinige rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.6 (67-LHB-5)
Wat is de APK status van 67-LHB-5?
De APK van 67-LHB-5 is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-LHB-5 een import auto?
Nee, 67-LHB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-LHB-5 gehad?
67-LHB-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal BSE of BGU, beide 1.6-liter 4-cilinder benzinemotoren met ongeveer 102 pk.
Heeft deze SEAT Leon een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die minder onderhoud vereist dan een riem maar wel kan uitrekken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken waardoor er geluiden ontstaan en de motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen en kraken bij het schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij het schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
