Kenteken check 67-RDD-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 277.500 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 67RDD7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 67-RDD-7
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 67-RDD-7
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 67-RDD-7
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 67-RDD-7
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 67-RDD-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met 524 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden
- Voorwielaandrijving met goede wegligging en comfort
- Euro 5 emissienorm met roetfilter (FAP) voor milieuvriendelijkheid
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven zoals lekken of vastlopen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of turbo problemen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 67-RDD-7 is een zwarte Renault Mégane Estate uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.990.
De motor in deze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Parisienne is een 1461cc 4-cilinder diesel met motorcode K9K, een SOHC common rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, turbo defecten door olievervuiling, en injectoren die kunnen vastlopen of lekken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of turbo problemen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen. Reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Mégane Estate is comfortabel met een goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en een uitgebalanceerd onderstel.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,8 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Parisienne uit 2009 met kenteken 67-RDD-7 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 67-RDD-7 uit 2011 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Let op onderhoud van de timing chain en turbo om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 34
De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (67-RDD-7)
Wat is de APK status van 67-RDD-7?
De APK van 67-RDD-7 is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-RDD-7 een import auto?
Nee, 67-RDD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RDD-7 gehad?
67-RDD-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 81 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar tot circa 200.000 km, maar kan bij slecht onderhoud of hoge belasting slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,8 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen lekken of vastlopen, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage of turbo problemen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen moeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.