Kenteken check 67-RFX-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 216.883 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 67RFX8
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 67-RFX-8
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 67-RFX-8
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 67-RFX-8
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 67-RFX-8
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 67-RFX-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1130 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter).
- Zuinige en betrouwbare 1.4 16V benzinemotor zonder turbo, eenvoudig in onderhoud.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (63 pk) en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km).
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief front- en zijairbags.
- Redelijke wegenbelasting en lage verzekeringskosten door laag vermogen.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan bij vollast wat traag aanvoelen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten, wat dure reparatie kan zijn.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kan prijzig zijn.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Beperkte geavanceerde technologieën en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 67-RFX-8 is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte combi uit 2010 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €17.295. De auto is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.4 Style uit 2010 heeft de motorcode 'BCA' (1.4 16V 85 pk), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 63 kW (86 pk). Deze motor is bekend uit de Volkswagen Group PQ25 platformfamilie. De motor levert een koppel van circa 132 Nm bij 3800 toeren per minuut. Er zijn geen turbo's op deze variant, het is een atmosferische benzinemotor. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze meestal betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 Style uit 2010 met kenteken 67-RFX-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en zuinigheid, maar let op mogelijke slijtage door leeftijd.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 67-RFX-8 uit 2011 is een betrouwbare en praktische compacte combi met een zuinige 1390cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling, is dit een verstandige keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 12
APK keuring details: 38
APK keuring details: 12
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 16V (67-RFX-8)
Wat is de APK status van 67-RFX-8?
De APK van 67-RFX-8 is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-RFX-8 een import auto?
Nee, 67-RFX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RFX-8 gehad?
67-RFX-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza ST 2010?
De motorcode is meestal 'BCA', een 1.4 16V 4-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 63 kW (86 pk).
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza ST 1.4 Style in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 63 pk ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza ST 1.4 Style uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of sportief rijden sneller slijten en moet dan vervangen worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door slechte verbindingen of sensoren.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Versnellingsbak schakelt stroef
Bij hogere kilometerstanden kan de handgeschakelde versnellingsbak wat stroef gaan schakelen door slijtage van synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat moeizaam, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
