Kenteken check 67-RSL-9
APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 190.030 km (peildatum apr 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 67RSL9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken 67-RSL-9
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken 67-RSL-9
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken 67-RSL-9
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken 67-RSL-9
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken 67-RSL-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1534 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 2ZR-FE 1798cc VVTi motor met 108 pk
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge km-standen slijtage vertonen met ratelgeluiden
- Kunststof kettingspanners en geleiders kunnen breken, reparatie kostbaar
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door 108 pk vermogen
- Wegenbelasting voor benzine 108 pk is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 67-RSL-9 is een grijze Toyota Avensis uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor (VVTi) en automatische transmissie. Deze Business uitvoering uit 2009 is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €30.090.
De 1798cc motor in deze Toyota Avensis is de 2ZR-FE, een 4-cilinder lijnmotor met VVTi (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert 108 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Een aandachtspunt is de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en een ratelend geluid. De ketting zelf is robuust, maar de kunststof geleiders en de kettingspanner kunnen verslijten, wat reparatie vereist. Er zijn geen turbo's op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar en olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Avensis is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Business (2009) met kenteken 67-RSL-9 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanner en geleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de automaat en maak een proefrit om soepel schakelen te bevestigen. Let ook op algemene carrosserieconditie en roest. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 67-RSL-9 uit 2011 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1798cc 2ZR-FE motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring. Let bij aankoop op timing chain onderhoud en transmissiestaat om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
APK keuring details: 27
APK keuring details: 26
APK keuring details: 14
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (67-RSL-9)
Wat is de APK status van 67-RSL-9?
De APK van 67-RSL-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-RSL-9 een import auto?
Nee, 67-RSL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RSL-9 gehad?
67-RSL-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Avensis?
De motorcode is 2ZR-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVTi.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kunststof geleiders en kettingspanner kunnen slijten of breken, wat ratelende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kunststof geleiders en kettingspanner kunnen verslijten of breken, waardoor de timing chain gaat ratelen en mogelijk uit positie raakt.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slipgeluiden.
Olielekkage bij kettingspanner of kleppendeksel
O-ringen of pakkingen kunnen verouderen en lekkage veroorzaken rond de kettingspanner of kleppendeksel.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit motorruimte.
Versleten bobines of injectoren
Hoewel zeldzaam, kunnen bobines of injectoren problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
