Kenteken check 67-TK-SK

APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 140.532 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-344976
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
67-TK-SK
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-TK-SK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 2006

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2006) – Kenteken 67-TK-SK

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 (2006) – Kenteken 67-TK-SK

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 (2006) – Kenteken 67-TK-SK

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Polo 1.4 (2006) – Kenteken 67-TK-SK

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo 1.4 (2006) – Kenteken 67-TK-SK

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 16.183
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
200 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BKY
Vergelijkbare kentekens
150 voertuigen
Keren opgezocht
792 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1313 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor met 55 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
  • Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Compact formaat met praktische hatchback carrosserie, makkelijk te parkeren.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
  • Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg rijden met veel belading.
  • Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne motoren.
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag naar automaat in deze klasse.

Uitgebreide analyse

Kenteken 67-TK-SK is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V Optive uit 2006, modeljaar 2005, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.875 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.

De motorcode van de 1390cc 1.4-16V benzinemotor in deze Polo is doorgaans de 'BUD' of 'BUD' variant, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en 126 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Polo is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.4-16V motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.

Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Optive (2005) met kenteken 67-TK-SK is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door zijn degelijkheid en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare kleine auto zoekt.

Deze zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V Optive met kenteken 67-TK-SK uit 2006 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, gebruikskosten en betrouwbaarheid, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €52
ESP €415
Traction control €215
Mistlampen €152
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €354
Radio €470
Navigatie €1857
Lichtmetalen velgen €675
Leer €2230
Metallic lak €410

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2026
OKT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2006
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

29 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

8 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

7 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed

13 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

17 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed

2 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 2006 – Afbeelding 1
oktober 2025
VW Polo 1.4 2006 – Afbeelding 2
oktober 2025
VW Polo 1.4 2006 – Afbeelding 3
oktober 2025
VW Polo 1.4 2006 – Afbeelding 4
oktober 2025
VW Polo 1.4 2006 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 29-09-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BKY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 126 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,01 m
Totale breedte 1,65 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 587 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 15,3 s
Topsnelheid begrensd 168 km/u
Gecombineerd verbruik 7,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 179 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 (67-TK-SK)

Wat is de APK status van 67-TK-SK?

De APK van 67-TK-SK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 67-TK-SK een import auto?

Nee, 67-TK-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 67-TK-SK gehad?

67-TK-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in deze Polo?

De motorcode is meestal 'BUD', een 1390cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.

Zijn er turbo problemen bij deze Polo 1.4-16V?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Gering risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen in automaatbediening

Soms storingen in de elektronische besturing van de automaat, leidend tot foutcodes of schakelproblemen.

Symptomen:

Waarschuwingslampje automaat, onregelmatig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 in Nederland

Auto Nummerplaat