Kenteken check 67-XN-NB

Kenteken 67-XN-NB is een grijze SEAT Altea uit 2004 met een 1595cc benzinemotor (75 pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving. Deze Midi-MPV was destijds nieuw leverbaar vanaf €22.220 en richt zich op gezinnen die ruimte, betrouwbaarheid en een scherpe aanschafprijs zoeken. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en actuele marktinformatie.

## Motorcode & Techniek De SEAT Altea 1.6 Sport uit 2004 is uitgerust met de 1595cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode **BGU** (ook wel bekend als de 1.6 MPI 8V). Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor levert 75 pk en 148 Nm koppel, voldoende voor dagelijks gebruik maar niet voor sportieve prestaties. De motor heeft een **distributieriem** (géén ketting), die volgens fabrieksvoorschrift elke 90.000 km vervangen moet worden, maar in de praktijk adviseren monteurs vaak om dit interval te verkorten tot 60.000 km vanwege het risico op breuk[4]. **Turbo, injectoren en olieverbruik:** Deze motor heeft géén turbo en geen directe injectie, waardoor problemen met turbo’s, injectoren of hoge drukbrandstofpompen niet voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits het onderhoud op orde is. Incidenteel kan er olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of afdichtingen, maar dit is geen structureel bekend probleem.

## Transmissie & Rijgedrag De SEAT Altea 1.6 Sport heeft een **5-versnellings handgeschakelde bak** (type 02T). Deze transmissie staat bekend als robuust en betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na 150.000+ km. De koppeling is licht en soepel, wat prettig is in de stad. Het rijgedrag is typisch voor een Midi-MPV: de vering is aan de harde kant, wat zorgt voor een sportief gevoel maar minder comfort op slechte wegen[3]. De stuurinrichting is direct, maar de zichtbaarheid naar voren en achteren is matig door de hoge motorkap en kleine ramen[3].

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik (NEDC) voor deze motor is circa 7,5 l/100 km (ongeveer 1 op 13,3). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 l/100 km (1 op 11,8), afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 75 pk uit 2004 betaal je in Nederland **€48 per maand** (2025, provincieafhankelijk). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten voor APK, kleine beurt en bandenwissel liggen rond de **€250-€350**. Grote beurt (distributieriem, remmen, vloeistoffen) kost circa **€600-€800** elke 60.000 km. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige technische concept en brede onderdelenvoorraad.

## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een SEAT Altea 1.6 Sport uit 2004 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, maar zijn door de lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten aantrekkelijk als tweede auto of gezinswagen.

Deze grijze SEAT Altea met kenteken 67-XN-NB uit 2004 is een praktische, betrouwbare en voordelige gezinsauto met een eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. De auto is niet bijzonder comfortabel of zuinig, maar wel degelijk gebouwd en geschikt voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de staat van de distributieriem, de ruiten en eventuele roestplekken. Voor de prijs krijg je veel auto, maar verwacht geen hoog comfort of moderne snufjes.