Kenteken check 67-XS-VD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 375.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 67XSVD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken 67-XS-VD
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken 67-XS-VD
Onderhoud VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken 67-XS-VD
Veiligheid VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken 67-XS-VD
Prestaties VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken 67-XS-VD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1151 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter 3-cilinder motor met 51 pk
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2005
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Interieur en uitrusting vrij basic vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijk hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP-cijfers
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen
Volledige analyse
Kenteken 67-XS-VD is een zwarte Volkswagen Polo 1.2-12V Optive uit 2007 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €15.590 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motor van deze Polo is een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met 12 kleppen, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'AZQ' of 'BMD' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en 112 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatieringetjes slijten, wat schakelen iets stroever kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en incidentele reparaties, die relatief betaalbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, terwijl praktijkgebruik vaak iets hoger ligt, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk (ongeveer 38 kW) motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V Optive uit 2005 met kenteken 67-XS-VD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, motoroliepeil en eventuele olielekkages. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het lage vermogen is deze auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 67-XS-VD uit 2007 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1.2-12V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achteruitrijlicht schakelaar defect, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht schakelaar defect, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
APK keuring details: 49
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (67-XS-VD)
Wat is de APK status van 67-XS-VD?
De APK van 67-XS-VD is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-XS-VD een import auto?
Nee, 67-XS-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-XS-VD gehad?
67-XS-VD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-12V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'AZQ' of 'BMD', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt, beide 1.2-liter 3-cilinder 12-kleppen motoren met ongeveer 51 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo in Nederland?
Voor een 51 pk (ongeveer 38 kW) benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland relatief laag, meestal rond de €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is robuust, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen stroef kan maken; dit is echter zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versleten synchronisatieringen in versnellingsbak
Bij intensief gebruik kunnen de synchronisatieringen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms moeilijk gaat.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De pakking kan na jaren verslijten, wat leidt tot olielekkage en mogelijk olieverlies.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versleten koppeling
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverdracht.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1151 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
