Kenteken check 67-ZBG-5

APK verlopen - 12+ eigenaars - 185.908 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-514679
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
67-ZBG-5
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 155 THP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-ZBG-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Peugeot 508 155 THP 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 67-ZBG-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
46

Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 67-ZBG-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 67-ZBG-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 67-ZBG-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 67-ZBG-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 29.910
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
193 dagen verlopen
Aantal op naam
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FV of 5F02
Aantal in Nederland
293 voertuigen
Aantal keren bekeken
999 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke 1.6 THP motor met goede prestaties en koppel
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met moderne uitstraling
  • Handgeschakelde versnellingsbak met directe schakelervaring
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2010
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
  • Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand merkbaar

Gedetailleerde analyse

Kenteken 67-ZBG-5 is een witte Peugeot 508 1.6 THP Allure uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze sedan uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €32.015. De auto is populair vanwege zijn combinatie van comfort, stijl en degelijke techniek.

De motor in deze Peugeot 508 1.6 THP is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode 5FSEP6C. Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) en een koppel rond 240-250 Nm. De 1.6 THP motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 508 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij een middenklasse sedan.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als problemen laat worden ontdekt.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Allure uit 2010 met kenteken 67-ZBG-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze witte Peugeot 508 met kenteken 67-ZBG-5 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.6 THP motor. Hoewel de auto betrouwbaar is, vraagt hij aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, geschikt voor Nederlandse autokopers die een praktische en representatieve auto zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1200
eCall Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
14 maart 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
28 december 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,052 km geregistreerd

XXX,052 km
INFO
19 juni 2023
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,813 km geregistreerd

XXX,813 km
INFO
2 juli 2022
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,811 km geregistreerd

124,811 km INFO
18 mei 2022
AUG 2016

Kilometerstand

XXX,160 km geregistreerd

50,160 km INFO
6 augustus 2016
OKT 2013

Kilometerstand

XXX,307 km geregistreerd

25,307 km INFO
2 oktober 2013
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 oktober 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

29 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed

13 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 1
juni 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 2
juni 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 3
juni 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 4
juni 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 5
december 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 6
december 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 7
december 2023
Peugeot 508 155 THP 2012 – Afbeelding 8
december 2023

+6

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-08-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FV of 5F02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,79 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 434 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,6 s
Topsnelheid 224 km/u
Gemiddeld verbruik 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 144 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 155 THP (67-ZBG-5)

Wat is de APK status van 67-ZBG-5?

De APK van 67-ZBG-5 is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 67-ZBG-5 een import auto?

Nee, 67-ZBG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 67-ZBG-5 gehad?

67-ZBG-5 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?

De motorcode is 5FSEP6C voor de 1598cc 1.6 THP benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 508 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 THP Allure uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan snel slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 155 THP in Nederland

Voertuig Registratie