Kenteken check 68-GS-FV
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 66.104 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 68GSFV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2001) – Kenteken 68-GS-FV
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2001) – Kenteken 68-GS-FV
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2001) – Kenteken 68-GS-FV
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2001) – Kenteken 68-GS-FV
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2001) – Kenteken 68-GS-FV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1268 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvol, opvallend design met elektrisch bediende softtop
- Redelijk zuinige en betrouwbare 1.6-16V benzinemotor bij goed onderhoud[2][4]
- Comfortabele zitplaatsen en ruim gevoel voor een cabrio
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud (vergeleken met Duitse concurrenten)
- Goede wegligging en rijplezier dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
- Uniek karakter in het Nederlandse straatbeeld
Minpunten
- Automatische transmissie uit deze periode is kwetsbaar en duur in reparatie
- Beperkte bagageruimte, vooral met de kap naar beneden
- Matige waardedaling en beperkte doorverkoopwaarde
- Elektronische kinderziektes (o.a. ramen, centrale vergrendeling)
- Gevoelig voor roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-GS-FV is een groene Renault Mégane Cabrio uit 2001 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Renault Mégane Cabrio 1.6-16V Dynamique uit 1999 is uitgerust met een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor, motorcode K4M of K7M (afhankelijk van de exacte uitvoering en markt). Deze motor levert 79 kW (107 pk) bij 5750 tpm en een koppel van 148 Nm bij 3750 tpm[1][2][4]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen, met multipoint brandstofinjectie[2][4]. De motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze uitvoering heeft een automaat. Renault’s automatische transmissies uit deze periode zijn niet altijd even robuust: slijtage aan de versnellingsbak, trage schakelingen en soms vroegtijdige defecten komen voor. Onderhoudskosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €1500-€2500. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik van de 1.6-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 14,2 (7,0 l/100 km) claimt[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 79 pk (58 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500. Houd rekening met incidentele grote kosten, zoals versnellingsbak of softtopreparatie.
De huidige marktwaarde van een groene Renault Mégane Cabrio 1.6-16V Dynamique uit 2001 met kenteken 68-GS-FV schommelt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: oudere cabrio’s dalen gestaag in waarde, tenzij in uitstekende, originele staat.
Deze groene Renault Mégane Cabrio met kenteken 68-GS-FV uit 2001 is een betaalbare, stijlvolle open auto met een redelijk betrouwbare motor, maar kent aandachtspunten bij de automaat en elektronica. Goed onderhoud is essentieel voor plezierig en zorgeloos rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 16
APK keuring details: 15
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (68-GS-FV)
Wat is de APK status van 68-GS-FV?
De APK van 68-GS-FV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-GS-FV een import auto?
Nee, 68-GS-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-GS-FV gehad?
68-GS-FV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane Cabrio 1.6-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,2 (7,0 l/100 km) is[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 79 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 79 pk (58 kW) circa €48 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties zoals versnellingsbak of softtop.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, automatische transmissies uit deze periode zijn gevoelig voor slijtage en defecten. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen.
Hoe betrouwbaar is de 1.6-16V motor?
De motor is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan last krijgen van olieverbruik en distributieketenproblemen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na lang gebruik gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, onregelmatig lopen
Automaat defecten
Traag schakelen, slippen, of volledig uitvallen van de versnellingsbak.
Signalen:
Schokken, vertraging bij optrekken, waarschuwingslampje
Elektronische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling, dashboardverlichting.
Signalen:
Ramen werken niet meer, knipperende lampjes
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, onderzijde en deurscharnieren.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.