Kenteken check 68-JG-HG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 282.453 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 68JGHG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.4 16V (2002) – Kenteken 68-JG-HG
Waardebehoud Renault Scénic 1.4 16V (2002) – Kenteken 68-JG-HG
Onderhoud Renault Scénic 1.4 16V (2002) – Kenteken 68-JG-HG
Veiligheid Renault Scénic 1.4 16V (2002) – Kenteken 68-JG-HG
Prestaties Renault Scénic 1.4 16V (2002) – Kenteken 68-JG-HG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1351 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke 1390cc 4-cilinder motor met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en is minder complex dan automaat
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Wegenbelasting en verbruik zijn voor een MPV van dit bouwjaar acceptabel
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Schakelmechanisme kan na jaren gebruik vaag worden door versleten bussen
- Elektrische storingen zoals raam- en dashboardproblemen komen voor
- Waterlekkages in voetruimtes door verstopte afvoeren
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 68-JG-HG is een grijze Renault Scénic uit 2002 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw verkocht voor €20.195 en biedt praktische ruimte en degelijke rijeigenschappen.
De 1390cc 4-cilinder motor in de Renault Scénic 1.4-16V Authentique uit 1999 heeft de motorcode F4R (voor 1.4 16V motoren) of mogelijk F4P, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 70 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting die kan leiden tot motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor gemiddeld, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan na jaren gebruik last krijgen van versleten schakelkabels en -bussen, wat resulteert in een slordige of vage schakelbeleving. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof en tijdig vervangen van versleten onderdelen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen zijn gemiddeld, met onderdelen relatief betaalbaar maar arbeidskosten kunnen oplopen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4-16V benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.4-16V Authentique uit 1999 met kenteken 68-JG-HG is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, werking van de handgeschakelde versnellingsbak en algemene staat van het interieur en carrosserie. Vraag naar onderhoudshistorie en let op bekende problemen zoals elektrische storingen en waterlekkages in de voetruimtes. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 68-JG-HG uit 2002 is een praktische en relatief betrouwbare MPV met een degelijke 1390cc benzinemotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en schakelkabels, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.4 16V (68-JG-HG)
Wat is de APK status van 68-JG-HG?
De APK van 68-JG-HG is verlopen op 13-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-JG-HG een import auto?
Nee, 68-JG-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-JG-HG gehad?
68-JG-HG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Renault Scénic?
De 1390cc 4-cilinder 16-klepper motor in de Renault Scénic 1.4-16V Authentique uit 1999 heeft meestal de motorcode F4R of F4P.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na jaren gebruik last krijgen van versleten schakelkabels en bussen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor brandt.
Vage schakelbeleving door versleten schakelkabels
De schakelkabels en bussen slijten, waardoor schakelen minder precies wordt en soms moeilijk gaat.
Signalen:
Schakelpook voelt los aan, schakelen hapert of gaat moeizaam.
Elektrische storingen aan dashboard en ramen
Defecte dashboardverlichting en elektrische ramen die niet goed functioneren door slijtage of slechte contacten.
Signalen:
Dashboardverlichting uitgevallen, ramen bewegen traag of niet.
Waterlekkage in voetruimtes
Verstopte afvoeren in de plenumkamer onder de voorruit zorgen voor waterlekkage in de voorste voetruimtes.
Signalen:
Vochtige of natte vloerbedekking, muffe geur in de auto.
Olieverbruik en injectorproblemen
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, rook uit uitlaat, hoger oliepeil nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.