Kenteken check 68-LKG-9
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 231.309 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 68LKG9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 68-LKG-9
Waardebehoud KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 68-LKG-9
Onderhoud KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 68-LKG-9
Veiligheid KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 68-LKG-9
Prestaties KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 68-LKG-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 948 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer lage wegenbelasting (tot 50pk)
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar in de stad
- Betrouwbare motor zonder turbo of directe injectie
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Goede APK-historie bij goed onderhouden exemplaren
Aandachtspunten
- Traditionele 4-traps automaat is niet zuinig en schakelt traag
- Beperkte trekkracht en topsnelheid
- Binnenruimte en kofferbak zijn klein
- Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Matig waardebehoud
- Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-LKG-9 is een grijze Kia Picanto uit 2010 met een 1086cc motor, 48pk benzine en een automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
De 1086cc 4-cilinder benzinemotor (48kW/65pk) is een eenvoudige, betrouwbare unit zonder turbo of directe injectie. De motorcode voor deze 1.1-liter motor is niet eenduidig terug te vinden in openbare databases, maar vergelijkbare modellen uit deze periode gebruiken vaak codes als G4HE of G3LA[4][5]. Controleer altijd het motorblok of het kentekenbewijs voor de exacte code. Deze motor staat bekend om zijn eenvoud en lage onderhoudskosten, maar heeft geen turbo of geavanceerde injectietechniek. Olieverbruik kan bij hoge leeftijd of slecht onderhoud toenemen, maar is geen structureel bekend probleem. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee bij goed onderhoud.
De automaat in de Kia Picanto 1.1 X-tra uit 2010 is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. Deze transmissie is robuust maar niet bijzonder zuinig of sportief. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij oudere exemplaren, vooral als het oliepeil niet op orde is of de transmissie niet tijdig is vervangen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een volledige revisie of vervanging kan prijzig zijn. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen.
De Kia Picanto 1.1 X-tra met kenteken 68-LKG-9 valt in de laagste wegenbelastingschijf in Nederland (tot 50pk), wat betekent dat je circa €25 per kwartaal betaalt. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt bij een merkdealer kost circa €150-€200. Grote beurten (met distributieriem, remmen, etc.) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de staat van de auto. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.1 X-tra uit 2010 met kenteken 68-LKG-9 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s verliezen relatief snel waarde, maar zijn door de lage aanschafprijs en lage vaste lasten populair als tweede auto of stadsauto.
Deze grijze Kia Picanto met kenteken 68-LKG-9 uit 2010 is een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto met lage vaste lasten. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar de automaat is niet bijzonder modern of zuinig. Ideaal voor korte ritten en stadsverkeer, minder geschikt voor lange afstanden of dynamisch rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,283 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De remcilinder is defect of kan scheuren, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De remcilinder is defect of kan scheuren, Stadslicht niet volgens regels
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 26
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.1 (68-LKG-9)
Wat is de APK status van 68-LKG-9?
De APK van 68-LKG-9 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-LKG-9 een import auto?
Nee, 68-LKG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-LKG-9 gehad?
68-LKG-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Picanto 1.1 X-tra automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (7,0-6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk is dit lastig haalbaar, zeker met automaat.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1086cc motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Geen bekende grote problemen met distributieketting of injectoren. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote beurten kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €25 per kwartaal (tot 50pk, benzine, gewichtsklasse tot 850kg).
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Traag schakelen en slippen komen voor bij oudere exemplaren. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Mogelijke gebreken
Schakelproblemen automaat
Traag schakelen, slippen of schokken bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, vertraging bij optrekken
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge leeftijd of slecht onderhoud
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen beurten
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurranden
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud
Elektrische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting
Herkenningspunten:
Ramengrepen of sloten werken niet goed
Versleten ophanging
Versleten schokdempers en lagers bij hoge kilometerstand
Herkenningspunten:
Rammlend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 948 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
