Kenteken check 68-PLZ-9
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 183.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 68PLZ9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2007) – Kenteken 68-PLZ-9
Waardebehoud VW Golf GTI (2007) – Kenteken 68-PLZ-9
Onderhoud VW Golf GTI (2007) – Kenteken 68-PLZ-9
Veiligheid VW Golf GTI (2007) – Kenteken 68-PLZ-9
Prestaties VW Golf GTI (2007) – Kenteken 68-PLZ-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1432 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 169 pk
- Betrouwbare timingketting in plaats van distributieriem
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe feedback
- Exclusieve Edition 30 uitvoering met unieke styling en uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud door speciale editie status
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 169 pk benzineauto is aan de hoge kant
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-PLZ-9 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit de kleine middenklasse heeft een krachtige 169 pk motor en werd nieuw geleverd voor €39.525. De Edition 30 is een speciale uitvoering van de Golf GTI, bekend om zijn sportieve prestaties en exclusieve kenmerken.
De motor van deze Volkswagen Golf is een 2.0-liter 4-cilinder turbocharged FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een inhoud van 1984cc. De motorcode die bij deze generatie en uitvoering hoort is doorgaans de EA113, hoewel latere modellen (vanaf circa 2008) de EA888 motorcode kunnen hebben. De motor levert 169 pk (125 kW) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Belangrijke technische verbeteringen ten opzichte van eerdere versies zijn onder andere de timingketting in plaats van een distributieriem, wat de betrouwbaarheid verhoogt. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de hoogdruk brandstofpomp, olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze bij goed onderhoud beperkt blijven.
De Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust en direct, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handgeschakelde versnellingsbak wordt gewaardeerd door liefhebbers vanwege de directe feedback en controle.
Het brandstofverbruik van de Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 ligt volgens WLTP-normen rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 169 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken 68-PLZ-9 uit 2007 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timingketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde, mede door de speciale Edition 30 status. Let op roestvorming en elektrische componenten. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken 68-PLZ-9 uit 2007 is een sportieve en exclusieve hatchback met een krachtige 169 pk motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI (68-PLZ-9)
Wat is de APK status van 68-PLZ-9?
De APK van 68-PLZ-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-PLZ-9 een import auto?
Ja, 68-PLZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-PLZ-9 gehad?
68-PLZ-9 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA113 voor modellen rond 2003, met een 1984cc 4-cilinder turbo FSI motor die 169 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timingketting in deze motor?
De timingketting vervangt de distributieriem en is over het algemeen betrouwbaar, maar spanners en geleiders kunnen slijten en moeten gecontroleerd worden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en spanners
Hoewel de timingketting betrouwbaarder is dan een distributieriem, kunnen spanners en geleiders slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1432 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
