Kenteken check 68-PP-JK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 107.324 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 68PPJK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 68-PP-JK
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 68-PP-JK
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 68-PP-JK
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 68-PP-JK
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 68-PP-JK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1178 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V K4M motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Comfortabele automaat geschikt voor stadsverkeer en ontspannen rijden
- Initiale uitvoering met luxe opties zoals lederen bekleding en sportstoelen
- Lage wegenbelasting door 79 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsgebruik en parkeren
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden en koppelomvormer slijten, reparaties zijn kostbaar
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-PP-JK is een rode Renault Clio 1.6-16V Initiale uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 biedt een vermogen van circa 79 kW (110 pk) en een koppel van 148 Nm, met een luxe uitrusting passend bij de Initiale uitvoering.
De motor in deze Renault Clio is de bekende K4M, een 1.6-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met multipoint injectie en een vermogen van 79 kW (110 pk) bij 5750 tpm. Deze motor is betrouwbaar en relatief eenvoudig qua techniek, zonder turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, en incidenteel verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is en geen directe injectie gebruikt.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat (type DP0 of DP2 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig maar kan prijzig zijn bij reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar is minder zuinig dan handgeschakelde varianten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 79 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van Renault Clio 1.6-16V Initiale met kenteken 68-PP-JK uit 2004 is het belangrijk om distributieketting en automaat goed te laten controleren. Controleer onderhoudshistorie en let op olieverbruik en soepel schakelen. De Initiale uitvoering biedt luxe opties en een comfortabele rijervaring. Door het goede waardebehoud en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte, comfortabele hatchbacks.
Deze rode Renault Clio met kenteken 68-PP-JK uit 2004 is een betrouwbare en comfortabele compacte auto met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met aandacht voor distributieketting en automaatonderhoud biedt deze Initiale uitvoering een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (68-PP-JK)
Wat is de APK status van 68-PP-JK?
De APK van 68-PP-JK is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-PP-JK een import auto?
Nee, 68-PP-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-PP-JK gehad?
68-PP-JK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of het motormanagement kunnen storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
