Kenteken check 68-RH-RN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 324.329 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 68RHRN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.4 (2005) – Kenteken 68-RH-RN
Waardebehoud Audi A6 2.4 (2005) – Kenteken 68-RH-RN
Onderhoud Audi A6 2.4 (2005) – Kenteken 68-RH-RN
Veiligheid Audi A6 2.4 (2005) – Kenteken 68-RH-RN
Prestaties Audi A6 2.4 (2005) – Kenteken 68-RH-RN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1658 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.4-liter 6-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Audi
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
- Ruime uitrusting in Pro Line uitvoering met extra comfortopties
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen bij Audi-dealer prijzig zijn
Volledige analyse
Kenteken 68-RH-RN is een blauwe Audi A6 Limousine 2.4 Pro Line uit 2005 met een 2393cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met degelijke prestaties en is een populaire keuze onder liefhebbers van Duitse auto's.
De 2.4-liter 6-cilinder benzinemotor van deze Audi A6 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 4BAGA of 4BAGAF, onderdeel van de AGA-motorserie. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.4 Pro Line is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11 liggen. De wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.4 Pro Line uit 2004 met kenteken 68-RH-RN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de handbak. Let ook op roestvorming en elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 68-RH-RN uit 2005 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse sedan met een sterke 2.4-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
APK keuring details: 17
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 46
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.4 (68-RH-RN)
Wat is de APK status van 68-RH-RN?
De APK van 68-RH-RN is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-RH-RN een import auto?
Nee, 68-RH-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-RH-RN gehad?
68-RH-RN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4-liter motor in de Audi A6 Limousine 2004?
De motorcode is meestal 4BAGA of 4BAGAF, onderdeel van de AGA-motorserie met 2393cc en 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 130 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Limousine 2.4 uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboard kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingsmeldingen op dashboard, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
