Kenteken check 68-RK-LK
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 378.254 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 68RKLK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (2004) – Kenteken 68-RK-LK
Waardebehoud BMW 530d (2004) – Kenteken 68-RK-LK
Onderhoud BMW 530d (2004) – Kenteken 68-RK-LK
Veiligheid BMW 530d (2004) – Kenteken 68-RK-LK
Prestaties BMW 530d (2004) – Kenteken 68-RK-LK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 530d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 3.0-liter turbodiesel met uitstekend koppel
- Luxe en ruim interieur met veel standaarduitrusting
- Comfortabele en stille rij-ervaring dankzij geavanceerde ophanging
- Betrouwbare 6-traps automaat (mits goed onderhouden)
- Goede wegligging en direct stuurgedrag
- Ruime kofferbak voor een executive sedan
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten bij gebrek aan onderhoud of ouderdom
- Elektronische kinderziektes (iDrive, sensoren, bedrading)
- Roestgevoeligheid, vooral onder de deuren en wielkasten
- Dure originele onderdelen
- Geen officiële WLTP-cijfers beschikbaar
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-RK-LK is een grijze BMW 5-serie 530d Executive uit 2004 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automaat. Deze E60-generatie (2003-2010) staat bekend om zijn luxe, rijcomfort en innovatieve techniek, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken zoals wegenbelasting.
## Motor & Motorcode De BMW 530d Executive uit 2004 met kenteken 68-RK-LK is uitgerust met de M57D30-motor: een 3.0-liter (2993cc) inline-6 turbodiesel met common-rail injectie, 160 kW (218 pk) en een koppel van 500 Nm[6][7]. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het logboek. De M57-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: De distributieketting kan op hoge leeftijd (vaak boven de 200.000 km) problemen geven. Vervanging is kostbaar (€1.500-€2.500) en wordt vaak preventief gedaan[forum ervaringen]. - **Turbo**: De turbo (vaak Garrett) kan na veel kilometers slijtage vertonen, met name bij onregelmatig onderhoud. Vervanging kost €1.000-€2.500[forum ervaringen]. - **Injectoren**: Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot harde starts, rookontwikkeling of vermogensverlies. Revisie of vervanging kost €200-€400 per stuk[forum ervaringen]. - **Olielekkage**: Olieverlies bij klepdeksel, carter of turbo-aanvoer komt regelmatig voor. Regelmatige controle is aanbevolen. Deze motor is technisch geavanceerd, maar vraagt om tijdig en kwalitatief onderhoud.
## Transmissie & Rijgedrag De grijze BMW 5-serie 530d Executive met kenteken 68-RK-LK is leverbaar met een 6-traps automaat (ZF 6HP26). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **Mechanische slijtage**: Na 150.000+ km kunnen kleppenblok, koppelomvormer of versnellingsbakolie problemen geven. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. - **Software-updates**: Oude software kan schokken of trage schakelingen veroorzaken. Een update bij de dealer kan dit vaak verhelpen. - **Onderhoudskosten**: Een grote revisie (incl. olie, filters, koppelomvormer) kost €800-€1.200. Vervanging van de complete bak kost €3.000-€5.000[forum ervaringen]. De automaat combineert comfort met sportiviteit en past uitstekend bij het karakter van deze executive sedan.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik**: - **WLTP**: Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave**: 7,1 l/100 km gecombineerd (33,6 mpg)[7]. - **Praktijk**: 8,5-9,5 l/100 km is realistisch bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum ervaringen]. **Marktwaarde**: - **Nieuwprijs**: €64.175 (2003). - **Huidige waarde**: €5.000-€9.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1]. - **Waardebehoud**: Matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse; oudere BMW’s zakken relatief snel in waarde, maar goede exemplaren houden hun waarde beter. **Onderhoudskosten**: - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Service (klein/groot)**: €200-€400/€600-€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties**: Budget €1.000-€2.000 per jaar voor onverwachte kosten (remmen, ophanging, elektronica). **Wegenbelasting**: - **160 pk diesel**: €1.344 per jaar (2025, gewichtsklasse 1.665-1.740 kg)[belastingdienst.nl].
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en zuinige dieselmotor** met uitstekend koppel en rijbereik[6][7]. - **Luxe interieur** en ruim aanbod aan standaarduitrusting (o.a. climate control, lederen bekleding, elektrische ramen en stoelen). - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, mede dankzij de geavanceerde ophanging en geluidsisolatie. - **Betrouwbare automaat** (mits goed onderhouden). - **Goede wegligging** en direct stuurgedrag, typisch BMW. - **Ruime kofferbak** (ca. 520 liter) voor een executive sedan. **Nadelen** - **Hoge onderhoudskosten** bij gebrek aan onderhoud of bij ouderdom. - **Elektronische kinderziektes**: iDrive-systeem, sensoren en bedrading kunnen storingsgevoelig zijn[3]. - **Roestgevoeligheid**: Met name onder de deuren, wielkasten en spatborden. - **Dure onderdelen**: Originele BMW-onderdelen zijn prijzig. - **Beperkte WLTP-cijfers**: Geen officiële WLTP-waarden beschikbaar. - **Wegenbelasting**: Hoog vanwege het gewicht en dieselmotor.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 68-RK-LK uit 2004 is een volwassen executive sedan met een krachtige dieselmotor, luxe uitrusting en een comfortabele automaat. De auto biedt veel rijplezier en praktisch nut, maar vraagt om consequent onderhoud en een realistische begroting voor reparaties en belasting. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijcomfort is dit een aantrekkelijke occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende problemen zijn aangepakt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (68-RK-LK)
Wat is de APK status van 68-RK-LK?
De APK van 68-RK-LK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-RK-LK een import auto?
Ja, 68-RK-LK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-RK-LK gehad?
68-RK-LK heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530d Executive uit 2004?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum ervaringen].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 160 pk diesel uit 2003 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €1.344 per jaar (2025, gewichtsklasse 1.665-1.740 kg)[belastingdienst.nl].
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olielekkages (licht) zijn de meest voorkomende aandachtspunten[forum ervaringen].
Hoe betrouwbaar is de automaat van de 530d Executive?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vraagt om tijdige olieverversing en kan op hoge leeftijd schokken of traag schakelen[forum ervaringen].
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530d Executive uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1].
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt aan deze auto?
Een grote onderhoudsbeurt kost gemiddeld €600-€1.000, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen[forum ervaringen].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge leeftijd problemen geven
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo slijtage
Turbo kan na veel kilometers problemen geven
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken
Signalen:
Harde start, rook, vermogensverlies
Olielekkage
Olielozingen bij klepdeksel, carter of turbo
Signalen:
Olievlekken, laag oliepeil
Automaat problemen
Schokken, traag schakelen door slijtage of oude software
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag
Elektronica storingen
iDrive, sensoren, bedrading storingsgevoelig
Signalen:
Foutmeldingen, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
