Kenteken check 68-RPV-1

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 240.539 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-213787
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
68-RPV-1
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 SW 95 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-RPV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 68-RPV-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
68

Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 68-RPV-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 68-RPV-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 68-RPV-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 68-RPV-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 17.500
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
133 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
8FP
Aantal in Nederland
806 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.001 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Praktische en ruime stationwagon (combi) carrosserie met voldoende laadruimte.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor deze motorvariant.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt.
  • Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of op snelweg.
  • Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde is matig, wat door sommige kopers als nadeel kan worden gezien.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 68-RPV-1 is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een zuinige motor, ideaal voor dagelijks gebruik.

De 1397cc motor in deze Peugeot 207 SW is een 1.4 VTi (Valvetronic Injection) met een motorcode die vaak wordt aangeduid als ET3J4 of een variant daarvan binnen PSA. Deze 4-cilinder motor levert 70 pk en 136 Nm koppel, en is bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden, maar ernstige problemen zijn zeldzaam. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden, wat leidt tot schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 VTi 70 pk ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen, maar exclusief grote reparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium met kenteken 68-RPV-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte stationwagon zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 68-RPV-1 uit 2011 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagon met een zuinige 1.4 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, brandstofverbruik en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €470

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2026
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

10 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

3 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

Foto's

Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 8FP
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 521 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,4 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (68-RPV-1)

Wat is de APK status van 68-RPV-1?

De APK van 68-RPV-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 68-RPV-1 een import auto?

Nee, 68-RPV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-RPV-1 gehad?

68-RPV-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW 2009?

De motorcode van de 1.4 VTi 70 pk motor is doorgaans ET3J4 of een vergelijkbare PSA-code voor deze 1397cc 4-cilinder benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributiekettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en in zeldzame gevallen tot kettingslijtage kan leiden.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 SW 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelproblemen optreden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingslijtage.

Herkenningspunten:

Luid tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Minimaal
Motor

Injectievervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat de brandstofverneveling en motorprestaties negatief beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, moeilijk terugschakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 207 SW 95 VTi in Nederland

Voertuig Registratie