Kenteken check 68-SL-TR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 378.080 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 68SLTR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525i (2006) – Kenteken 68-SL-TR
Waardebehoud BMW 525i (2006) – Kenteken 68-SL-TR
Onderhoud BMW 525i (2006) – Kenteken 68-SL-TR
Veiligheid BMW 525i (2006) – Kenteken 68-SL-TR
Prestaties BMW 525i (2006) – Kenteken 68-SL-TR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepel lopende en krachtige 2.5L 6-cilinder motor (M54B25)
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Executive-uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Waardebehoud door sterke reputatie BMW 5-serie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 160 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-SL-TR is een grijze BMW 5-serie 525i Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €60.360 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en Duitse degelijkheid.
De motor in deze BMW 525i Executive is de M54B25, een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 160 pk (officieel 192 pk bij 6000 tpm) en 245 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals de kettingspanning en olieverbruik. De M54 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. De motorcode M54B25 is specifiek voor deze 2.5L variant die in de E39 en vroege E60 5-serie werd toegepast.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot problemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 11. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en automaat kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i Executive uit 2003 met kenteken 68-SL-TR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een comfortabele en sportieve sedan, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 68-SL-TR uit 2006 is een solide en comfortabele grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze Executive uitvoering een goede balans tussen rijplezier en luxe.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
APK keuring details: 31
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (68-SL-TR)
Wat is de APK status van 68-SL-TR?
De APK van 68-SL-TR is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-SL-TR een import auto?
Nee, 68-SL-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-SL-TR gehad?
68-SL-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder in de BMW 525i Executive 2003?
De motorcode is M54B25, een 2497cc inline 6-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting en kettingspanner slijtage, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden versleten onderdelen krijgen, wat leidt tot onregelmatig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Oudere M54 motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelsysteem lekkages
Radiateur, waterpomp of slangen kunnen gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale deurvergrendeling of dashboard kunnen voorkomen door verouderde modules.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, deuren, of foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
