Kenteken check 68-TJ-DR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 223.076 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 68TJDR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2006) – Kenteken 68-TJ-DR
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2006) – Kenteken 68-TJ-DR
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2006) – Kenteken 68-TJ-DR
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2006) – Kenteken 68-TJ-DR
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2006) – Kenteken 68-TJ-DR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1471 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8L MZR motor (LF-DE) met 118 pk
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse combi uit 2002
- Goede wegligging en sportief rijgedrag voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan grotere motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Verouderde infotainment en comfortopties
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 68-TJ-DR is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2006 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt praktische ruimte en een sportief rijgevoel, oorspronkelijk nieuwprijs €25.195.
De 1798cc motor van deze Mazda 6 Sportbreak is de MZR 1.8L (motorcode LF-DE). Het is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, die 118 pk levert bij 5500 tpm en 165 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage in de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan het toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mazda 6 1.8i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 1.8i uit 2002 varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 68-TJ-DR uit 2006 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8L motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,052 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 09
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (68-TJ-DR)
Wat is de APK status van 68-TJ-DR?
De APK van 68-TJ-DR is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-TJ-DR een import auto?
Nee, 68-TJ-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-TJ-DR gehad?
68-TJ-DR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8i motor in de Mazda 6 Sportbreak 2002?
De motorcode is LF-DE, een 1.8L MZR 4-cilinder benzinemotor met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 1.8i?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 88 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen
Af en toe problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingen in sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
